アルトール・コッペル(Arthur Koppel、1851年3月14日ドレスデン生れ、1908年5月12日逝去)は、オーレンシュタイン・ウント・コッペル社の共同創設者、およびアルトール・コッペル社の創設者であった、ドイツの実業家で機械工学の起業家である。ちなみにアルトールはドイツ語名で、アーサーという英語名が日本では広く知られている。 アルトール・コッペルは銀行家レオポルド・コッペルの兄弟であり、当初はベルリンの鉄鋼商社G. E.デルシャウで支配人として働いていた。1876年4月1日、彼はベンノ・オーレンシュタインと共に、オーレンシュタイン&コッペル社(当初は鉄道機材商社)を設立し、15,000マルクを出資した。しかし経営者間の性格の相違により、1885年に両者は相互間の合意により独立した。 1903年には友の会に参加。 1905年にコッペルは米国にも事業拡大した 彼はアメリカ人技術者のH.アルフレッド・エリス(1871年ペンシルベニア州ピッツバーグ生れ、1909年逝去) と協力し、1906年にビーバー郡(ペンシルベニア州)のビーバー・リバーにあった558ヘクタールの土地を取得し、そこに工場を建設した。1910年頃にビーバー郡に建設されたコッペル村(現在の人口は約850人)は、彼にちなんで名付けられた。 その後コッペルは、ベルリン-ヴァイセンゼーにあるユダヤ人墓地に埋葬された 。

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  • アルトール・コッペル(Arthur Koppel、1851年3月14日ドレスデン生れ、1908年5月12日逝去)は、オーレンシュタイン・ウント・コッペル社の共同創設者、およびアルトール・コッペル社の創設者であった、ドイツの実業家で機械工学の起業家である。ちなみにアルトールはドイツ語名で、アーサーという英語名が日本では広く知られている。 アルトール・コッペルは銀行家レオポルド・コッペルの兄弟であり、当初はベルリンの鉄鋼商社G. E.デルシャウで支配人として働いていた。1876年4月1日、彼はベンノ・オーレンシュタインと共に、オーレンシュタイン&コッペル社(当初は鉄道機材商社)を設立し、15,000マルクを出資した。しかし経営者間の性格の相違により、1885年に両者は相互間の合意により独立した。 分離独立が行われたとき、旧会社のオーレンシュタイン社は国内市場に、新会社のアルトール・コッペル社は海外市場に業務が5年間限定されることが合意された 。1897年までに、コッペルによって提供された鉄軌道資材は、砂糖やコーヒーのプランテーション管理、および世界各地の未開発地域での栽培で実証済みだった。同社は1901年にベルリンで設立された、ドイツ-イギリスのオタビ鉱業および鉄道会社(OMEG)の鉱石輸送用に、スワコプムンド~ツメブ間(オタビ線)とユカタン半島の鉄鉱石輸送線を敷設した。1905年に、コッペルは彼の会社を株式会社に変え、当時はボーフム 、 デュッセルドルフ 、 ハンブルク 、 ライプツィヒ 、 ミュンヘン 、 シュヴェリーンに支社または支店があった]。1903年にアルトール・コッペルは、友愛会(ベルリンのユダヤ人救援協会)に参加している。 1903年には友の会に参加。 1905年にコッペルは米国にも事業拡大した 彼はアメリカ人技術者のH.アルフレッド・エリス(1871年ペンシルベニア州ピッツバーグ生れ、1909年逝去) と協力し、1906年にビーバー郡(ペンシルベニア州)のビーバー・リバーにあった558ヘクタールの土地を取得し、そこに工場を建設した。1910年頃にビーバー郡に建設されたコッペル村(現在の人口は約850人)は、彼にちなんで名付けられた。 その後コッペルは、ベルリン-ヴァイセンゼーにあるユダヤ人墓地に埋葬された 。 彼の会社は1909年にオーレンシュタイン&コッペル社と合併し、オーレンシュタイン&コッペル-アルトール・コッペル社を設立した。1912年頃にはヨーロッパに8つの工場があり、フィラデルフィア、シカゴ、メキシコシティ、ブエノスアイレス、ジャワ、中国、南アフリカに支社があった。1920年に会社はオーレンシュタイン&コッペル社に名称短縮された。 アメリカが1917年に第一次世界大戦に参戦した後、オーレンシュタイン-アルトール・コッペル社と、ペンシルベニア州のその子会社は敵の資産として押収され、1918年に競売にかけられ 、ドイツ人従業員が抑留された。新しい所有者は、おそらくアメリカの共同事業者によって設立された救済会社で、有名な名前のコッペルを社名に組込み、コッペル工業用自動車&設備会社(コッペルインダストリアル・カー&エキプメント社)とした 。 (ja)
  • アルトール・コッペル(Arthur Koppel、1851年3月14日ドレスデン生れ、1908年5月12日逝去)は、オーレンシュタイン・ウント・コッペル社の共同創設者、およびアルトール・コッペル社の創設者であった、ドイツの実業家で機械工学の起業家である。ちなみにアルトールはドイツ語名で、アーサーという英語名が日本では広く知られている。 アルトール・コッペルは銀行家レオポルド・コッペルの兄弟であり、当初はベルリンの鉄鋼商社G. E.デルシャウで支配人として働いていた。1876年4月1日、彼はベンノ・オーレンシュタインと共に、オーレンシュタイン&コッペル社(当初は鉄道機材商社)を設立し、15,000マルクを出資した。しかし経営者間の性格の相違により、1885年に両者は相互間の合意により独立した。 分離独立が行われたとき、旧会社のオーレンシュタイン社は国内市場に、新会社のアルトール・コッペル社は海外市場に業務が5年間限定されることが合意された 。1897年までに、コッペルによって提供された鉄軌道資材は、砂糖やコーヒーのプランテーション管理、および世界各地の未開発地域での栽培で実証済みだった。同社は1901年にベルリンで設立された、ドイツ-イギリスのオタビ鉱業および鉄道会社(OMEG)の鉱石輸送用に、スワコプムンド~ツメブ間(オタビ線)とユカタン半島の鉄鉱石輸送線を敷設した。1905年に、コッペルは彼の会社を株式会社に変え、当時はボーフム 、 デュッセルドルフ 、 ハンブルク 、 ライプツィヒ 、 ミュンヘン 、 シュヴェリーンに支社または支店があった]。1903年にアルトール・コッペルは、友愛会(ベルリンのユダヤ人救援協会)に参加している。 1903年には友の会に参加。 1905年にコッペルは米国にも事業拡大した 彼はアメリカ人技術者のH.アルフレッド・エリス(1871年ペンシルベニア州ピッツバーグ生れ、1909年逝去) と協力し、1906年にビーバー郡(ペンシルベニア州)のビーバー・リバーにあった558ヘクタールの土地を取得し、そこに工場を建設した。1910年頃にビーバー郡に建設されたコッペル村(現在の人口は約850人)は、彼にちなんで名付けられた。 その後コッペルは、ベルリン-ヴァイセンゼーにあるユダヤ人墓地に埋葬された 。 彼の会社は1909年にオーレンシュタイン&コッペル社と合併し、オーレンシュタイン&コッペル-アルトール・コッペル社を設立した。1912年頃にはヨーロッパに8つの工場があり、フィラデルフィア、シカゴ、メキシコシティ、ブエノスアイレス、ジャワ、中国、南アフリカに支社があった。1920年に会社はオーレンシュタイン&コッペル社に名称短縮された。 アメリカが1917年に第一次世界大戦に参戦した後、オーレンシュタイン-アルトール・コッペル社と、ペンシルベニア州のその子会社は敵の資産として押収され、1918年に競売にかけられ 、ドイツ人従業員が抑留された。新しい所有者は、おそらくアメリカの共同事業者によって設立された救済会社で、有名な名前のコッペルを社名に組込み、コッペル工業用自動車&設備会社(コッペルインダストリアル・カー&エキプメント社)とした 。 (ja)
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  • アルトール・コッペル(Arthur Koppel、1851年3月14日ドレスデン生れ、1908年5月12日逝去)は、オーレンシュタイン・ウント・コッペル社の共同創設者、およびアルトール・コッペル社の創設者であった、ドイツの実業家で機械工学の起業家である。ちなみにアルトールはドイツ語名で、アーサーという英語名が日本では広く知られている。 アルトール・コッペルは銀行家レオポルド・コッペルの兄弟であり、当初はベルリンの鉄鋼商社G. E.デルシャウで支配人として働いていた。1876年4月1日、彼はベンノ・オーレンシュタインと共に、オーレンシュタイン&コッペル社(当初は鉄道機材商社)を設立し、15,000マルクを出資した。しかし経営者間の性格の相違により、1885年に両者は相互間の合意により独立した。 1903年には友の会に参加。 1905年にコッペルは米国にも事業拡大した 彼はアメリカ人技術者のH.アルフレッド・エリス(1871年ペンシルベニア州ピッツバーグ生れ、1909年逝去) と協力し、1906年にビーバー郡(ペンシルベニア州)のビーバー・リバーにあった558ヘクタールの土地を取得し、そこに工場を建設した。1910年頃にビーバー郡に建設されたコッペル村(現在の人口は約850人)は、彼にちなんで名付けられた。 その後コッペルは、ベルリン-ヴァイセンゼーにあるユダヤ人墓地に埋葬された 。 (ja)
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