LM-57(ロシア語: ЛМ-57)は、かつてソビエト連邦(現:ロシア連邦)各地の路面電車で使用されていた電車。多数の新要素を導入した事から、主要な導入先であったレニングラード(現:サンクトペテルブルク)では「(Стиляга)」と言う愛称で呼ばれていた。 この項目では、LM-57を基に製造された試作車のLM-67(ЛМ-67)についても解説する。

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  • LM-57(ロシア語: ЛМ-57)は、かつてソビエト連邦(現:ロシア連邦)各地の路面電車で使用されていた電車。多数の新要素を導入した事から、主要な導入先であったレニングラード(現:サンクトペテルブルク)では「(Стиляга)」と言う愛称で呼ばれていた。 この項目では、LM-57を基に製造された試作車のLM-67(ЛМ-67)についても解説する。 (ja)
  • LM-57(ロシア語: ЛМ-57)は、かつてソビエト連邦(現:ロシア連邦)各地の路面電車で使用されていた電車。多数の新要素を導入した事から、主要な導入先であったレニングラード(現:サンクトペテルブルク)では「(Стиляга)」と言う愛称で呼ばれていた。 この項目では、LM-57を基に製造された試作車のLM-67(ЛМ-67)についても解説する。 (ja)
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  • かつて存在した路面電車車両 (ja)
  • サンクトペテルブルク市電 (ja)
  • ソビエト連邦の路面電車車両 (ja)
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  • LM-67 (ja)
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prop-ja:備考
  • 主要数値はに基づく。 (ja)
  • 主要数値はに基づく。 (ja)
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  • 180 (xsd:integer)
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prop-ja:制御方式
  • 間接制御 (ja)
  • 間接制御 (ja)
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prop-ja:画像説明
  • LM-57(サンクトペテルブルク) (ja)
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prop-ja:製造年
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  • LM-57ЛМ-57 (ja)
  • LM-57ЛМ-57 (ja)
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  • 定員170人(乗客密度5人/m時) (ja)
  • 最大207人(乗客密度8人/m時) (ja)
  • 着席37人 (ja)
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  • 最大207人(乗客密度8人/m時) (ja)
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prop-ja:運用終了
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prop-ja:電気方式
  • 直流550 V (ja)
  • (架空電車線方式) (ja)
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  • LM-57(ロシア語: ЛМ-57)は、かつてソビエト連邦(現:ロシア連邦)各地の路面電車で使用されていた電車。多数の新要素を導入した事から、主要な導入先であったレニングラード(現:サンクトペテルブルク)では「(Стиляга)」と言う愛称で呼ばれていた。 この項目では、LM-57を基に製造された試作車のLM-67(ЛМ-67)についても解説する。 (ja)
  • LM-57(ロシア語: ЛМ-57)は、かつてソビエト連邦(現:ロシア連邦)各地の路面電車で使用されていた電車。多数の新要素を導入した事から、主要な導入先であったレニングラード(現:サンクトペテルブルク)では「(Стиляга)」と言う愛称で呼ばれていた。 この項目では、LM-57を基に製造された試作車のLM-67(ЛМ-67)についても解説する。 (ja)
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