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About: LM-47

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LM-47（ロシア語: ЛМ-47）は、かつてソビエト連邦（現：ロシア連邦）のレニングラード市電（現：サンクトペテルブルク市電）で使用されていた路面電車車両。同型の付随車であるLP-47（ЛП-47）と共に1947年から1948年にかけて製造され、車体の形状や塗装から「象」（«Слон»）と言う愛称で呼ばれていた。

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  • LM-47（ロシア語: ЛМ-47）は、かつてソビエト連邦（現：ロシア連邦）のレニングラード市電（現：サンクトペテルブルク市電）で使用されていた路面電車車両。同型の付随車であるLP-47（ЛП-47）と共に1947年から1948年にかけて製造され、車体の形状や塗装から「象」（«Слон»）と言う愛称で呼ばれていた。 (ja)
  • LM-47（ロシア語: ЛМ-47）は、かつてソビエト連邦（現：ロシア連邦）のレニングラード市電（現：サンクトペテルブルク市電）で使用されていた路面電車車両。同型の付随車であるLP-47（ЛП-47）と共に1947年から1948年にかけて製造され、車体の形状や塗装から「象」（«Слон»）と言う愛称で呼ばれていた。 (ja)
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  • 主要数値はに基づく。 (ja)
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  • LM-47 220 kw (ja)
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  • LM-47 43両 (ja)
  • LP-47 42両 (ja)
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prop-ja:車両名
  • LM-47 (ja)
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  • ЛП-47 (ja)
  • LM-47 (ja)
  • LP-47 (ja)
  • ЛМ-47 (ja)
  • ЛП-47 (ja)
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  • LM-47 167人（着席36人） (ja)
  • LP-47 164人（着席36人） (ja)
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prop-ja:車両重量
  • LM-47 23.2 t (ja)
  • LP-47 16.3 t (ja)
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  • LM-47（ロシア語: ЛМ-47）は、かつてソビエト連邦（現：ロシア連邦）のレニングラード市電（現：サンクトペテルブルク市電）で使用されていた路面電車車両。同型の付随車であるLP-47（ЛП-47）と共に1947年から1948年にかけて製造され、車体の形状や塗装から「象」（«Слон»）と言う愛称で呼ばれていた。 (ja)
  • LM-47（ロシア語: ЛМ-47）は、かつてソビエト連邦（現：ロシア連邦）のレニングラード市電（現：サンクトペテルブルク市電）で使用されていた路面電車車両。同型の付随車であるLP-47（ЛП-47）と共に1947年から1948年にかけて製造され、車体の形状や塗装から「象」（«Слон»）と言う愛称で呼ばれていた。 (ja)
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