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- BMW・501/502はドイツの自動車メーカー・BMWが1952年から1964年まで生産した大型乗用車である。第二次世界大戦後、自動車主力工場があったアイゼナハが東ドイツに編入されてしまったBMWが、敗戦後6年後のフランクフルトモーターショーで発表した最初の戦後型モデルである。当初は6気筒エンジン車のBMW・501として登場、1954年にV8エンジンを搭載するBMW・502が追加され、丸味を帯びたフェンダーラインが独立したクラシカルな姿のまま1964年まで継続生産された。 (ja)
- BMW・501/502はドイツの自動車メーカー・BMWが1952年から1964年まで生産した大型乗用車である。第二次世界大戦後、自動車主力工場があったアイゼナハが東ドイツに編入されてしまったBMWが、敗戦後6年後のフランクフルトモーターショーで発表した最初の戦後型モデルである。当初は6気筒エンジン車のBMW・501として登場、1954年にV8エンジンを搭載するBMW・502が追加され、丸味を帯びたフェンダーラインが独立したクラシカルな姿のまま1964年まで継続生産された。 (ja)
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| prop-en:1枚目画像の説明
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- 501 (xsd:integer)
- 最終期の3200S (ja)
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| prop-en:1枚目画像名
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- BMW 3200S Repräsentationsfahrzeug.jpg (ja)
- BMW 501 Isar 12.JPG (ja)
- BMW 3200S Repräsentationsfahrzeug.jpg (ja)
- BMW 501 Isar 12.JPG (ja)
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| prop-en:2枚目画像の説明
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- V8カブリオレ (ja)
- V8カブリオレ (ja)
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| prop-en:2枚目画像名
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- BMW 3200S Repräsentationsfahrzeug rear.jpg (ja)
- BMW 501 V8 Cabriolet hr.jpg (ja)
- BMW 3200S Repräsentationsfahrzeug rear.jpg (ja)
- BMW 501 V8 Cabriolet hr.jpg (ja)
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| prop-en:3枚目画像の説明
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| prop-en:3枚目画像名
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- BMW 502 Coupé vr.jpg (ja)
- BMW 502 Coupé vr.jpg (ja)
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| prop-en:エンジン
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- V型8気筒・ガソリンOHV2,580cc (ja)
- V型8気筒・ガソリンOHV2,580cc/3,168cc (ja)
- 直列6気筒・ガソリンOHV1,971/2,077cc (ja)
- V型8気筒・ガソリンOHV2,580cc (ja)
- V型8気筒・ガソリンOHV2,580cc/3,168cc (ja)
- 直列6気筒・ガソリンOHV1,971/2,077cc (ja)
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| prop-en:サスペンション
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- 前：独立・ダブルウィッシュボーン・トーションバー (ja)
- 後：固定・3リンク・トーションバー (ja)
- 前：独立・ダブルウィッシュボーン・トーションバー (ja)
- 後：固定・3リンク・トーションバー (ja)
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| prop-en:トランスミッション
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| prop-en:ホイールベース
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| prop-en:ボディタイプ
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- 2 (xsd:integer)
- 4 (xsd:integer)
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| prop-en:乗車定員
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| prop-en:全長
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| prop-en:製造期間
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- 1952 (xsd:integer)
- 1954 (xsd:integer)
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| prop-en:車両重量
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- 1340.0 (dbd:kilogram)
- 1440.0 (dbd:kilogram)
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| prop-en:車名
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- BMW・501 (ja)
- BMW・502 (ja)
- BMW・501 (ja)
- BMW・502 (ja)
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| prop-en:車種
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- BMW・501/502はドイツの自動車メーカー・BMWが1952年から1964年まで生産した大型乗用車である。第二次世界大戦後、自動車主力工場があったアイゼナハが東ドイツに編入されてしまったBMWが、敗戦後6年後のフランクフルトモーターショーで発表した最初の戦後型モデルである。当初は6気筒エンジン車のBMW・501として登場、1954年にV8エンジンを搭載するBMW・502が追加され、丸味を帯びたフェンダーラインが独立したクラシカルな姿のまま1964年まで継続生産された。 (ja)
- BMW・501/502はドイツの自動車メーカー・BMWが1952年から1964年まで生産した大型乗用車である。第二次世界大戦後、自動車主力工場があったアイゼナハが東ドイツに編入されてしまったBMWが、敗戦後6年後のフランクフルトモーターショーで発表した最初の戦後型モデルである。当初は6気筒エンジン車のBMW・501として登場、1954年にV8エンジンを搭載するBMW・502が追加され、丸味を帯びたフェンダーラインが独立したクラシカルな姿のまま1964年まで継続生産された。 (ja)
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- BMW・501/502 (ja)
- BMW・501/502 (ja)
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