1976年の世界ラリー選手権(1976 World Rally Championship season)は、FIA世界ラリー選手権の第4回大会となる。前年と同じく全10戦でタイトルが争われた。内容の変更は僅かで、ポルトガルが7月から3月に移動した程度であった。 ランチアが再びストラトス・HFでシーズンを支配、4勝を挙げてタイトルを獲得、2位のオペルに倍以上のポイント差を付けた。オペル・アスコナは優勝は無かったものの安定した成績を残した。しかしながらストラトスのタイトルはこの年が最後となり、ランチアの天下は続かなかった。 1973年から1978年までWRCはマニファクチャラーズ・タイトルしか争われなかった。ポイントは各マニファクチャラー最上位の車両にしか与えられなかった。したがって、特定のメーカーが2位、4位、10位に入賞した場合、2位の車両だけにポイントが与えられた。しかしながら、4位と10位のポイントは無効となるため、他のメーカーに対して優位を持つこととなった。

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  • 1976年の世界ラリー選手権(1976 World Rally Championship season)は、FIA世界ラリー選手権の第4回大会となる。前年と同じく全10戦でタイトルが争われた。内容の変更は僅かで、ポルトガルが7月から3月に移動した程度であった。 ランチアが再びストラトス・HFでシーズンを支配、4勝を挙げてタイトルを獲得、2位のオペルに倍以上のポイント差を付けた。オペル・アスコナは優勝は無かったものの安定した成績を残した。しかしながらストラトスのタイトルはこの年が最後となり、ランチアの天下は続かなかった。 1973年から1978年までWRCはマニファクチャラーズ・タイトルしか争われなかった。ポイントは各マニファクチャラー最上位の車両にしか与えられなかった。したがって、特定のメーカーが2位、4位、10位に入賞した場合、2位の車両だけにポイントが与えられた。しかしながら、4位と10位のポイントは無効となるため、他のメーカーに対して優位を持つこととなった。 (ja)
  • 1976年の世界ラリー選手権(1976 World Rally Championship season)は、FIA世界ラリー選手権の第4回大会となる。前年と同じく全10戦でタイトルが争われた。内容の変更は僅かで、ポルトガルが7月から3月に移動した程度であった。 ランチアが再びストラトス・HFでシーズンを支配、4勝を挙げてタイトルを獲得、2位のオペルに倍以上のポイント差を付けた。オペル・アスコナは優勝は無かったものの安定した成績を残した。しかしながらストラトスのタイトルはこの年が最後となり、ランチアの天下は続かなかった。 1973年から1978年までWRCはマニファクチャラーズ・タイトルしか争われなかった。ポイントは各マニファクチャラー最上位の車両にしか与えられなかった。したがって、特定のメーカーが2位、4位、10位に入賞した場合、2位の車両だけにポイントが与えられた。しかしながら、4位と10位のポイントは無効となるため、他のメーカーに対して優位を持つこととなった。 (ja)
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  • 1976年の世界ラリー選手権(1976 World Rally Championship season)は、FIA世界ラリー選手権の第4回大会となる。前年と同じく全10戦でタイトルが争われた。内容の変更は僅かで、ポルトガルが7月から3月に移動した程度であった。 ランチアが再びストラトス・HFでシーズンを支配、4勝を挙げてタイトルを獲得、2位のオペルに倍以上のポイント差を付けた。オペル・アスコナは優勝は無かったものの安定した成績を残した。しかしながらストラトスのタイトルはこの年が最後となり、ランチアの天下は続かなかった。 1973年から1978年までWRCはマニファクチャラーズ・タイトルしか争われなかった。ポイントは各マニファクチャラー最上位の車両にしか与えられなかった。したがって、特定のメーカーが2位、4位、10位に入賞した場合、2位の車両だけにポイントが与えられた。しかしながら、4位と10位のポイントは無効となるため、他のメーカーに対して優位を持つこととなった。 (ja)
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