自転車活用推進研究会(じてんしゃかつようすいしんけんきゅうかい)は、日本の特定非営利活動法人(NPO法人)で、都市交通における自転車の市民権の回復を掲げ、内外の自転車政策の現状を調査・研究、日本における総合的自転車政策確立のための提言を行っている。2000年9月に任意団体として発足し、2006年7月12日に特定非営利活動法人として東京都の認証を受けた。略称自活研、NPO自活研。 研究者、自転車愛好者、マスコミ関係者、NPO関係者、自転車業界人らが参加し、会費と寄附、事業委託によって運営されている。1999年2月に発足した国会における超党派の議員連盟・と密接に連携しており、その諮問機関としての側面もある。

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  • 自転車活用推進研究会(じてんしゃかつようすいしんけんきゅうかい)は、日本の特定非営利活動法人(NPO法人)で、都市交通における自転車の市民権の回復を掲げ、内外の自転車政策の現状を調査・研究、日本における総合的自転車政策確立のための提言を行っている。2000年9月に任意団体として発足し、2006年7月12日に特定非営利活動法人として東京都の認証を受けた。略称自活研、NPO自活研。 研究者、自転車愛好者、マスコミ関係者、NPO関係者、自転車業界人らが参加し、会費と寄附、事業委託によって運営されている。1999年2月に発足した国会における超党派の議員連盟・と密接に連携しており、その諮問機関としての側面もある。 (ja)
  • 自転車活用推進研究会(じてんしゃかつようすいしんけんきゅうかい)は、日本の特定非営利活動法人(NPO法人)で、都市交通における自転車の市民権の回復を掲げ、内外の自転車政策の現状を調査・研究、日本における総合的自転車政策確立のための提言を行っている。2000年9月に任意団体として発足し、2006年7月12日に特定非営利活動法人として東京都の認証を受けた。略称自活研、NPO自活研。 研究者、自転車愛好者、マスコミ関係者、NPO関係者、自転車業界人らが参加し、会費と寄附、事業委託によって運営されている。1999年2月に発足した国会における超党派の議員連盟・と密接に連携しており、その諮問機関としての側面もある。 (ja)
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  • 自転車活用推進研究会 (ja)
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  • 東京都品川区上大崎3-3-1 (ja)
  • 自転車総合ビル4階 (ja)
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prop-ja:活動内容
  • 自転車の交通手段としての活用 (ja)
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  • 自転車活用推進研究会(じてんしゃかつようすいしんけんきゅうかい)は、日本の特定非営利活動法人(NPO法人)で、都市交通における自転車の市民権の回復を掲げ、内外の自転車政策の現状を調査・研究、日本における総合的自転車政策確立のための提言を行っている。2000年9月に任意団体として発足し、2006年7月12日に特定非営利活動法人として東京都の認証を受けた。略称自活研、NPO自活研。 研究者、自転車愛好者、マスコミ関係者、NPO関係者、自転車業界人らが参加し、会費と寄附、事業委託によって運営されている。1999年2月に発足した国会における超党派の議員連盟・と密接に連携しており、その諮問機関としての側面もある。 (ja)
  • 自転車活用推進研究会(じてんしゃかつようすいしんけんきゅうかい)は、日本の特定非営利活動法人(NPO法人)で、都市交通における自転車の市民権の回復を掲げ、内外の自転車政策の現状を調査・研究、日本における総合的自転車政策確立のための提言を行っている。2000年9月に任意団体として発足し、2006年7月12日に特定非営利活動法人として東京都の認証を受けた。略称自活研、NPO自活研。 研究者、自転車愛好者、マスコミ関係者、NPO関係者、自転車業界人らが参加し、会費と寄附、事業委託によって運営されている。1999年2月に発足した国会における超党派の議員連盟・と密接に連携しており、その諮問機関としての側面もある。 (ja)
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  • 自転車活用推進研究会 (ja)
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