東海北部線(トンヘブクプせん、とうかいほくぶせん)は、日本統治時代の朝鮮半島に存在した鉄道路線。 日本統治時代には建設途中のローカル線であったが、日本の統治終了と朝鮮戦争(1950年 - 1953年)の結果、路線が軍事境界線を跨ぐことになったため、大韓民国(韓国)・朝鮮民主主義人民共和国(北朝鮮)側いずれにおいても事実上 廃線となった。

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  • 東海北部線(トンヘブクプせん、とうかいほくぶせん)は、日本統治時代の朝鮮半島に存在した鉄道路線。 日本統治時代には建設途中のローカル線であったが、日本の統治終了と朝鮮戦争(1950年 - 1953年)の結果、路線が軍事境界線を跨ぐことになったため、大韓民国(韓国)・朝鮮民主主義人民共和国(北朝鮮)側いずれにおいても事実上 廃線となった。 (ja)
  • 東海北部線(トンヘブクプせん、とうかいほくぶせん)は、日本統治時代の朝鮮半島に存在した鉄道路線。 日本統治時代には建設途中のローカル線であったが、日本の統治終了と朝鮮戦争(1950年 - 1953年)の結果、路線が軍事境界線を跨ぐことになったため、大韓民国(韓国)・朝鮮民主主義人民共和国(北朝鮮)側いずれにおいても事実上 廃線となった。 (ja)
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  • 国道7号線と並んで北朝鮮に伸びる東海北部線の線路。中ほどの迷彩色の構造物は、有事に備えた交通遮断装置。その向こうの軍事境界線付近は撮影当時ゲートで閉ざされていた。2005年9月、韓国江原道・高城統一展望台より撮影。 (ja)
  • 猪津駅。駅は東海線鉄道南北出入事務所と併設されている。2006年8月撮影 (ja)
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  • 東海北部線(トンヘブクプせん、とうかいほくぶせん)は、日本統治時代の朝鮮半島に存在した鉄道路線。 日本統治時代には建設途中のローカル線であったが、日本の統治終了と朝鮮戦争(1950年 - 1953年)の結果、路線が軍事境界線を跨ぐことになったため、大韓民国(韓国)・朝鮮民主主義人民共和国(北朝鮮)側いずれにおいても事実上 廃線となった。 (ja)
  • 東海北部線(トンヘブクプせん、とうかいほくぶせん)は、日本統治時代の朝鮮半島に存在した鉄道路線。 日本統治時代には建設途中のローカル線であったが、日本の統治終了と朝鮮戦争(1950年 - 1953年)の結果、路線が軍事境界線を跨ぐことになったため、大韓民国(韓国)・朝鮮民主主義人民共和国(北朝鮮)側いずれにおいても事実上 廃線となった。 (ja)
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  • 東海北部線 (ja)
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