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- 張江有軌電車(ちょうこう-ゆうき-でんしゃ)は、中華人民共和国上海市浦東新区の上海地下鉄2号線張江高科駅駅前にある張江地鉄站駅と張江集電港の張東路金秋路駅とを結ぶの路面電車である。が所有・管理している。トランスロール式ゴムタイヤトラムである。 2009年6月1日から試運転を開始し、2010年1月1日に正式に開通した。 1編成3両の連接車両であり乗車定員は167人。ドアは1両につき片側に1箇所あり、1編成では片側に3箇所あるが、入口は中央のドアを使用し、出口は両側のドアである。入口横には車掌席がある。車両には自動車のようにナンバープレートが取り付けられている。運賃は2元。運賃を現金で支払う場合は、車掌から観光地の入場券のような乗車券が渡される。地下鉄から上海公共交通カードを利用して乗り換えた場合は乗継割引が適用され1.2元となる。なお上海公共交通カードで乗車した場合は乗車券が渡されることはない。 (ja)
- 張江有軌電車(ちょうこう-ゆうき-でんしゃ)は、中華人民共和国上海市浦東新区の上海地下鉄2号線張江高科駅駅前にある張江地鉄站駅と張江集電港の張東路金秋路駅とを結ぶの路面電車である。が所有・管理している。トランスロール式ゴムタイヤトラムである。 2009年6月1日から試運転を開始し、2010年1月1日に正式に開通した。 1編成3両の連接車両であり乗車定員は167人。ドアは1両につき片側に1箇所あり、1編成では片側に3箇所あるが、入口は中央のドアを使用し、出口は両側のドアである。入口横には車掌席がある。車両には自動車のようにナンバープレートが取り付けられている。運賃は2元。運賃を現金で支払う場合は、車掌から観光地の入場券のような乗車券が渡される。地下鉄から上海公共交通カードを利用して乗り換えた場合は乗継割引が適用され1.2元となる。なお上海公共交通カードで乗車した場合は乗車券が渡されることはない。 (ja)
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- 張江有軌電車(ちょうこう-ゆうき-でんしゃ)は、中華人民共和国上海市浦東新区の上海地下鉄2号線張江高科駅駅前にある張江地鉄站駅と張江集電港の張東路金秋路駅とを結ぶの路面電車である。が所有・管理している。トランスロール式ゴムタイヤトラムである。 2009年6月1日から試運転を開始し、2010年1月1日に正式に開通した。 1編成3両の連接車両であり乗車定員は167人。ドアは1両につき片側に1箇所あり、1編成では片側に3箇所あるが、入口は中央のドアを使用し、出口は両側のドアである。入口横には車掌席がある。車両には自動車のようにナンバープレートが取り付けられている。運賃は2元。運賃を現金で支払う場合は、車掌から観光地の入場券のような乗車券が渡される。地下鉄から上海公共交通カードを利用して乗り換えた場合は乗継割引が適用され1.2元となる。なお上海公共交通カードで乗車した場合は乗車券が渡されることはない。 (ja)
- 張江有軌電車(ちょうこう-ゆうき-でんしゃ)は、中華人民共和国上海市浦東新区の上海地下鉄2号線張江高科駅駅前にある張江地鉄站駅と張江集電港の張東路金秋路駅とを結ぶの路面電車である。が所有・管理している。トランスロール式ゴムタイヤトラムである。 2009年6月1日から試運転を開始し、2010年1月1日に正式に開通した。 1編成3両の連接車両であり乗車定員は167人。ドアは1両につき片側に1箇所あり、1編成では片側に3箇所あるが、入口は中央のドアを使用し、出口は両側のドアである。入口横には車掌席がある。車両には自動車のようにナンバープレートが取り付けられている。運賃は2元。運賃を現金で支払う場合は、車掌から観光地の入場券のような乗車券が渡される。地下鉄から上海公共交通カードを利用して乗り換えた場合は乗継割引が適用され1.2元となる。なお上海公共交通カードで乗車した場合は乗車券が渡されることはない。 (ja)
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