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- ベントレー・4リットルはベントレーが1931年から製造した乗用自動車である。 ベントレー・8リットルがまさにそれまでのベントレーそのものでありその集大成と言えるべき存在だったのに対し、このモデルは苦しくなった経営を背景に吸気OHV、排気サイドバルブと大幅にグレードダウンされていた。内径φ85mm×行程115mmの水冷直列6気筒で排気量は3,913cc、最高出力は120hpに留まった。 トランスミッションは4MT。 コストダウンの努力にもかかわらずベントレーは数台を生産したところで倒産し、ロールス・ロイス傘下に入ることになった。1934年までロールス・ロイス傘下で生産が継続され、総生産台数は50台。 (ja)
- ベントレー・4リットルはベントレーが1931年から製造した乗用自動車である。 ベントレー・8リットルがまさにそれまでのベントレーそのものでありその集大成と言えるべき存在だったのに対し、このモデルは苦しくなった経営を背景に吸気OHV、排気サイドバルブと大幅にグレードダウンされていた。内径φ85mm×行程115mmの水冷直列6気筒で排気量は3,913cc、最高出力は120hpに留まった。 トランスミッションは4MT。 コストダウンの努力にもかかわらずベントレーは数台を生産したところで倒産し、ロールス・ロイス傘下に入ることになった。1934年までロールス・ロイス傘下で生産が継続され、総生産台数は50台。 (ja)
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- ベントレー・4リットルはベントレーが1931年から製造した乗用自動車である。 ベントレー・8リットルがまさにそれまでのベントレーそのものでありその集大成と言えるべき存在だったのに対し、このモデルは苦しくなった経営を背景に吸気OHV、排気サイドバルブと大幅にグレードダウンされていた。内径φ85mm×行程115mmの水冷直列6気筒で排気量は3,913cc、最高出力は120hpに留まった。 トランスミッションは4MT。 コストダウンの努力にもかかわらずベントレーは数台を生産したところで倒産し、ロールス・ロイス傘下に入ることになった。1934年までロールス・ロイス傘下で生産が継続され、総生産台数は50台。 (ja)
- ベントレー・4リットルはベントレーが1931年から製造した乗用自動車である。 ベントレー・8リットルがまさにそれまでのベントレーそのものでありその集大成と言えるべき存在だったのに対し、このモデルは苦しくなった経営を背景に吸気OHV、排気サイドバルブと大幅にグレードダウンされていた。内径φ85mm×行程115mmの水冷直列6気筒で排気量は3,913cc、最高出力は120hpに留まった。 トランスミッションは4MT。 コストダウンの努力にもかかわらずベントレーは数台を生産したところで倒産し、ロールス・ロイス傘下に入ることになった。1934年までロールス・ロイス傘下で生産が継続され、総生産台数は50台。 (ja)
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- ベントレー・4リットル (ja)
- ベントレー・4リットル (ja)
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