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- ナザ・グループ・オブ・カンパニーズ(Naza Group of Companies )は1974年に設立された、自動車関連事業と都市開発を中核ビジネスとするマレーシアの企業グループである。 近年は韓国・起亜自動車の車種を製造・販売しており、国産車メーカーの認定を受けている。ただし、プロトンやプロドゥアとは異なり国策で設立された自動車メーカーではない。キアの車種はナザブランドのものも含めてナザ・キア社によって販売が行われる。 2006年には自社ブランドを強化する狙いで、中国・哈飛汽車の小型車「路宝」をベースとするナザ・ステラ(のちにフォルツァと改名)やプジョー・206のリバッジ車であるナザ・206ベスタリの製造を開始し、ナザ・コーポレーションを設立して販売を行っていたが、このビジネスは成功を収めることができず短命に終わった。 2008年5月2日、創業者のナシムディン・アミン会長兼CEOが肺ガンのため54歳で死去。次男のナサルディン・ナシムディンが25歳で会長およびCEO職を引き継いだ。 (ja)
- ナザ・グループ・オブ・カンパニーズ(Naza Group of Companies )は1974年に設立された、自動車関連事業と都市開発を中核ビジネスとするマレーシアの企業グループである。 近年は韓国・起亜自動車の車種を製造・販売しており、国産車メーカーの認定を受けている。ただし、プロトンやプロドゥアとは異なり国策で設立された自動車メーカーではない。キアの車種はナザブランドのものも含めてナザ・キア社によって販売が行われる。 2006年には自社ブランドを強化する狙いで、中国・哈飛汽車の小型車「路宝」をベースとするナザ・ステラ(のちにフォルツァと改名)やプジョー・206のリバッジ車であるナザ・206ベスタリの製造を開始し、ナザ・コーポレーションを設立して販売を行っていたが、このビジネスは成功を収めることができず短命に終わった。 2008年5月2日、創業者のナシムディン・アミン会長兼CEOが肺ガンのため54歳で死去。次男のナサルディン・ナシムディンが25歳で会長およびCEO職を引き継いだ。 (ja)
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- ナザ・グループ・オブ・カンパニーズ(Naza Group of Companies )は1974年に設立された、自動車関連事業と都市開発を中核ビジネスとするマレーシアの企業グループである。 近年は韓国・起亜自動車の車種を製造・販売しており、国産車メーカーの認定を受けている。ただし、プロトンやプロドゥアとは異なり国策で設立された自動車メーカーではない。キアの車種はナザブランドのものも含めてナザ・キア社によって販売が行われる。 2006年には自社ブランドを強化する狙いで、中国・哈飛汽車の小型車「路宝」をベースとするナザ・ステラ(のちにフォルツァと改名)やプジョー・206のリバッジ車であるナザ・206ベスタリの製造を開始し、ナザ・コーポレーションを設立して販売を行っていたが、このビジネスは成功を収めることができず短命に終わった。 2008年5月2日、創業者のナシムディン・アミン会長兼CEOが肺ガンのため54歳で死去。次男のナサルディン・ナシムディンが25歳で会長およびCEO職を引き継いだ。 (ja)
- ナザ・グループ・オブ・カンパニーズ(Naza Group of Companies )は1974年に設立された、自動車関連事業と都市開発を中核ビジネスとするマレーシアの企業グループである。 近年は韓国・起亜自動車の車種を製造・販売しており、国産車メーカーの認定を受けている。ただし、プロトンやプロドゥアとは異なり国策で設立された自動車メーカーではない。キアの車種はナザブランドのものも含めてナザ・キア社によって販売が行われる。 2006年には自社ブランドを強化する狙いで、中国・哈飛汽車の小型車「路宝」をベースとするナザ・ステラ(のちにフォルツァと改名)やプジョー・206のリバッジ車であるナザ・206ベスタリの製造を開始し、ナザ・コーポレーションを設立して販売を行っていたが、このビジネスは成功を収めることができず短命に終わった。 2008年5月2日、創業者のナシムディン・アミン会長兼CEOが肺ガンのため54歳で死去。次男のナサルディン・ナシムディンが25歳で会長およびCEO職を引き継いだ。 (ja)
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