セントラル支線とは、ロングアイランド鉄道 (LIRR) が所有・運行する、アメリカ合衆国ニューヨーク州にありベスページのすぐ東にある北緯40度44分02秒 西経73度28分12秒 / 北緯40.734度 西経73.470度とのすぐ西にある北緯40度41分46秒 西経73度20分28秒 / 北緯40.696度 西経73.341度を結ぶ鉄道路線である。この路線は1873年に、が所有していた (CRRLI) のバビロン・エクステンション (Babylon Extension) の一部として建設された。その支線は1876年のCRRLIとLIRRの合併の後、大半が使用されなかったが、1925年に本線(ロンコンコマ支線のサービス)とベスページ駅の南東にあるベス信号扱所 (Beth Interlocking) で、(のサービス)との西にあるベルモント・ジャンクション (Belmont Junction) で接続するために再建・再構成された。これによりバビロンの東を起終点とする非電化のモントーク支線の列車がベスページからジャマイカまで本線を使用することが可能となった。その支線はいくつかのLIRRの地図にロンコンコマ支線の区間としてされているが、これらの列車はバビロン・モントーク支線の時刻表に記載されている。

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  • セントラル支線とは、ロングアイランド鉄道 (LIRR) が所有・運行する、アメリカ合衆国ニューヨーク州にありベスページのすぐ東にある北緯40度44分02秒 西経73度28分12秒 / 北緯40.734度 西経73.470度とのすぐ西にある北緯40度41分46秒 西経73度20分28秒 / 北緯40.696度 西経73.341度を結ぶ鉄道路線である。この路線は1873年に、が所有していた (CRRLI) のバビロン・エクステンション (Babylon Extension) の一部として建設された。その支線は1876年のCRRLIとLIRRの合併の後、大半が使用されなかったが、1925年に本線(ロンコンコマ支線のサービス)とベスページ駅の南東にあるベス信号扱所 (Beth Interlocking) で、(のサービス)との西にあるベルモント・ジャンクション (Belmont Junction) で接続するために再建・再構成された。これによりバビロンの東を起終点とする非電化のモントーク支線の列車がベスページからジャマイカまで本線を使用することが可能となった。その支線はいくつかのLIRRの地図にロンコンコマ支線の区間としてされているが、これらの列車はバビロン・モントーク支線の時刻表に記載されている。 この区間には2つの駅があった。ファーミングデール(後にと改名)とブレスラウである。サウス・ファーミングデール駅は待合所付きのプラットホームを有し、またこの支線を通るサービスで最後の駅であり、1974年ごろに廃止された。 1899年にはがセントラル支線のこの区間沿いで、1分に満たないが列車の後ろを自転車で1マイルこぐという記録を樹立した。 いくつかの貨物列車利用者がこの支線沿いに引き込み線を持っており、この支線はにより週に数回に利用されている。 (ja)
  • セントラル支線とは、ロングアイランド鉄道 (LIRR) が所有・運行する、アメリカ合衆国ニューヨーク州にありベスページのすぐ東にある北緯40度44分02秒 西経73度28分12秒 / 北緯40.734度 西経73.470度とのすぐ西にある北緯40度41分46秒 西経73度20分28秒 / 北緯40.696度 西経73.341度を結ぶ鉄道路線である。この路線は1873年に、が所有していた (CRRLI) のバビロン・エクステンション (Babylon Extension) の一部として建設された。その支線は1876年のCRRLIとLIRRの合併の後、大半が使用されなかったが、1925年に本線(ロンコンコマ支線のサービス)とベスページ駅の南東にあるベス信号扱所 (Beth Interlocking) で、(のサービス)との西にあるベルモント・ジャンクション (Belmont Junction) で接続するために再建・再構成された。これによりバビロンの東を起終点とする非電化のモントーク支線の列車がベスページからジャマイカまで本線を使用することが可能となった。その支線はいくつかのLIRRの地図にロンコンコマ支線の区間としてされているが、これらの列車はバビロン・モントーク支線の時刻表に記載されている。 この区間には2つの駅があった。ファーミングデール(後にと改名)とブレスラウである。サウス・ファーミングデール駅は待合所付きのプラットホームを有し、またこの支線を通るサービスで最後の駅であり、1974年ごろに廃止された。 1899年にはがセントラル支線のこの区間沿いで、1分に満たないが列車の後ろを自転車で1マイルこぐという記録を樹立した。 いくつかの貨物列車利用者がこの支線沿いに引き込み線を持っており、この支線はにより週に数回に利用されている。 (ja)
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  • セントラル支線とは、ロングアイランド鉄道 (LIRR) が所有・運行する、アメリカ合衆国ニューヨーク州にありベスページのすぐ東にある北緯40度44分02秒 西経73度28分12秒 / 北緯40.734度 西経73.470度とのすぐ西にある北緯40度41分46秒 西経73度20分28秒 / 北緯40.696度 西経73.341度を結ぶ鉄道路線である。この路線は1873年に、が所有していた (CRRLI) のバビロン・エクステンション (Babylon Extension) の一部として建設された。その支線は1876年のCRRLIとLIRRの合併の後、大半が使用されなかったが、1925年に本線(ロンコンコマ支線のサービス)とベスページ駅の南東にあるベス信号扱所 (Beth Interlocking) で、(のサービス)との西にあるベルモント・ジャンクション (Belmont Junction) で接続するために再建・再構成された。これによりバビロンの東を起終点とする非電化のモントーク支線の列車がベスページからジャマイカまで本線を使用することが可能となった。その支線はいくつかのLIRRの地図にロンコンコマ支線の区間としてされているが、これらの列車はバビロン・モントーク支線の時刻表に記載されている。 (ja)
  • セントラル支線とは、ロングアイランド鉄道 (LIRR) が所有・運行する、アメリカ合衆国ニューヨーク州にありベスページのすぐ東にある北緯40度44分02秒 西経73度28分12秒 / 北緯40.734度 西経73.470度とのすぐ西にある北緯40度41分46秒 西経73度20分28秒 / 北緯40.696度 西経73.341度を結ぶ鉄道路線である。この路線は1873年に、が所有していた (CRRLI) のバビロン・エクステンション (Babylon Extension) の一部として建設された。その支線は1876年のCRRLIとLIRRの合併の後、大半が使用されなかったが、1925年に本線(ロンコンコマ支線のサービス)とベスページ駅の南東にあるベス信号扱所 (Beth Interlocking) で、(のサービス)との西にあるベルモント・ジャンクション (Belmont Junction) で接続するために再建・再構成された。これによりバビロンの東を起終点とする非電化のモントーク支線の列車がベスページからジャマイカまで本線を使用することが可能となった。その支線はいくつかのLIRRの地図にロンコンコマ支線の区間としてされているが、これらの列車はバビロン・モントーク支線の時刻表に記載されている。 (ja)
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  • セントラル支線 (ロングアイランド鉄道) (ja)
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