ジャーナル・スクエア-33丁目線(Journal Square–33rd Street)はパストレインの運行系統で、路線案内では黄色で表される。また、列車は黄色の系統標識灯を点灯する。路線略称はJSQ-33である。ニュージャージー州ジャージーシティのジャーナル・スクエア駅からアップタウン・ハドソン・チューブでハドソン川を渡り、ニューヨーク市ミッドタウンの33丁目駅に至る路線である。路線延長9.2キロメートル(5.7マイル)を22分で走破する。 平日の6時から23時まで運行されており、それ以外の時間はホーボーケン経由での運行となる。 アメリカ同時多発テロ事件でワールド・トレード・センター駅が破壊されたため当線の運行は休止され、仮系統のホーボーケン経由ニューアーク-33丁目線が運行された。これはエクスチェンジ・プレイス駅が営業再開する2003年6月29日まで続いた。

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  • ジャーナル・スクエア-33丁目線(Journal Square–33rd Street)はパストレインの運行系統で、路線案内では黄色で表される。また、列車は黄色の系統標識灯を点灯する。路線略称はJSQ-33である。ニュージャージー州ジャージーシティのジャーナル・スクエア駅からアップタウン・ハドソン・チューブでハドソン川を渡り、ニューヨーク市ミッドタウンの33丁目駅に至る路線である。路線延長9.2キロメートル(5.7マイル)を22分で走破する。 平日の6時から23時まで運行されており、それ以外の時間はホーボーケン経由での運行となる。 アメリカ同時多発テロ事件でワールド・トレード・センター駅が破壊されたため当線の運行は休止され、仮系統のホーボーケン経由ニューアーク-33丁目線が運行された。これはエクスチェンジ・プレイス駅が営業再開する2003年6月29日まで続いた。 (ja)
  • ジャーナル・スクエア-33丁目線(Journal Square–33rd Street)はパストレインの運行系統で、路線案内では黄色で表される。また、列車は黄色の系統標識灯を点灯する。路線略称はJSQ-33である。ニュージャージー州ジャージーシティのジャーナル・スクエア駅からアップタウン・ハドソン・チューブでハドソン川を渡り、ニューヨーク市ミッドタウンの33丁目駅に至る路線である。路線延長9.2キロメートル(5.7マイル)を22分で走破する。 平日の6時から23時まで運行されており、それ以外の時間はホーボーケン経由での運行となる。 アメリカ同時多発テロ事件でワールド・トレード・センター駅が破壊されたため当線の運行は休止され、仮系統のホーボーケン経由ニューアーク-33丁目線が運行された。これはエクスチェンジ・プレイス駅が営業再開する2003年6月29日まで続いた。 (ja)
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  • ジャーナル・スクエア駅に停車中の列車 (ja)
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  • 地上線および地下線 (ja)
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  • ジャーナル・スクエア-33丁目線(Journal Square–33rd Street)はパストレインの運行系統で、路線案内では黄色で表される。また、列車は黄色の系統標識灯を点灯する。路線略称はJSQ-33である。ニュージャージー州ジャージーシティのジャーナル・スクエア駅からアップタウン・ハドソン・チューブでハドソン川を渡り、ニューヨーク市ミッドタウンの33丁目駅に至る路線である。路線延長9.2キロメートル(5.7マイル)を22分で走破する。 平日の6時から23時まで運行されており、それ以外の時間はホーボーケン経由での運行となる。 アメリカ同時多発テロ事件でワールド・トレード・センター駅が破壊されたため当線の運行は休止され、仮系統のホーボーケン経由ニューアーク-33丁目線が運行された。これはエクスチェンジ・プレイス駅が営業再開する2003年6月29日まで続いた。 (ja)
  • ジャーナル・スクエア-33丁目線(Journal Square–33rd Street)はパストレインの運行系統で、路線案内では黄色で表される。また、列車は黄色の系統標識灯を点灯する。路線略称はJSQ-33である。ニュージャージー州ジャージーシティのジャーナル・スクエア駅からアップタウン・ハドソン・チューブでハドソン川を渡り、ニューヨーク市ミッドタウンの33丁目駅に至る路線である。路線延長9.2キロメートル(5.7マイル)を22分で走破する。 平日の6時から23時まで運行されており、それ以外の時間はホーボーケン経由での運行となる。 アメリカ同時多発テロ事件でワールド・トレード・センター駅が破壊されたため当線の運行は休止され、仮系統のホーボーケン経由ニューアーク-33丁目線が運行された。これはエクスチェンジ・プレイス駅が営業再開する2003年6月29日まで続いた。 (ja)
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