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- TGV Atlantique (TGVアトランティーク、TGV-A) はフランス国鉄 (SNCF) の動力集中方式高速鉄道車両。1988年から1992年にかけてアルストムで製造された。LGV大西洋線の開業に際して開発され、TGV Sud-Estに続くTGVの第二世代にあたる。1989年に世界初の300 km/hでの営業運転を開始した。 (ja)
- TGV Atlantique (TGVアトランティーク、TGV-A) はフランス国鉄 (SNCF) の動力集中方式高速鉄道車両。1988年から1992年にかけてアルストムで製造された。LGV大西洋線の開業に際して開発され、TGV Sud-Estに続くTGVの第二世代にあたる。1989年に世界初の300 km/hでの営業運転を開始した。 (ja)
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| prop-ja:主電動機
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| prop-ja:主電動機出力
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- 交流25,000 V区間 1,100 kW (ja)
- 交流25,000 V区間 1,100 kW (ja)
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| prop-ja:保安装置
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- LGV区間 TVM (ja)
- 在来線区間 KVB (ja)
- LGV区間 TVM (ja)
- 在来線区間 KVB (ja)
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| prop-ja:制動装置
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| prop-ja:制御方式
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| prop-ja:台車
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- Y230A型 (ja)
- Y237A･Y237B型 (ja)
- Y230A型 (ja)
- Y237A･Y237B型 (ja)
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| prop-ja:幅
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| prop-ja:文字色
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| prop-ja:最高運転速度
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- 300.0 (dbd:kilometrePerHour)
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| prop-ja:画像
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- TGV Gare Montparnasse.jpg (ja)
- TGV Gare Montparnasse.jpg (ja)
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| prop-ja:画像説明
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- TGV Atlantique 第342編成（2006年8月、モンパルナス駅） (ja)
- TGV Atlantique 第342編成（2006年8月、モンパルナス駅） (ja)
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| prop-ja:編成
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| prop-ja:編成出力
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- 交流25,000 V区間 8,800 kW (ja)
- 直流1,500 V区間 3,600 kW (ja)
- 交流25,000 V区間 8,800 kW (ja)
- 直流1,500 V区間 3,600 kW (ja)
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| prop-ja:編成定員
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| prop-ja:編成重量
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| prop-ja:編成長
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- 237590.0 (dbd:millimetre)
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| prop-ja:背景色
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| prop-ja:製造年
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| prop-ja:製造所
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| prop-ja:製造数
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| prop-ja:車両名
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- TGV Atlantique (ja)
- TGV Atlantique (ja)
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| prop-ja:軌間
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| prop-ja:運用者
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| prop-ja:長さ
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- 客車 18,700 mm (ja)
- 客車 18,700 mm (ja)
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| prop-ja:電気方式
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- （架空電車線方式） (ja)
- 直流1,500 V (ja)
- 交流25,000 V・50 Hz (ja)
- （架空電車線方式） (ja)
- 直流1,500 V (ja)
- 交流25,000 V・50 Hz (ja)
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| prop-ja:駆動方式
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- トリポード可撓継手 (ja)
- トリポード可撓継手 (ja)
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| prop-ja:高さ
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- 客車 3,420 mm (ja)
- 客車 3,420 mm (ja)
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- TGV Atlantique (TGVアトランティーク、TGV-A) はフランス国鉄 (SNCF) の動力集中方式高速鉄道車両。1988年から1992年にかけてアルストムで製造された。LGV大西洋線の開業に際して開発され、TGV Sud-Estに続くTGVの第二世代にあたる。1989年に世界初の300 km/hでの営業運転を開始した。 (ja)
- TGV Atlantique (TGVアトランティーク、TGV-A) はフランス国鉄 (SNCF) の動力集中方式高速鉄道車両。1988年から1992年にかけてアルストムで製造された。LGV大西洋線の開業に際して開発され、TGV Sud-Estに続くTGVの第二世代にあたる。1989年に世界初の300 km/hでの営業運転を開始した。 (ja)
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- TGV Atlantique (ja)
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- TGV Atlantique (ja)
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