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  • E501系電車(E501けいでんしゃ)は、東日本旅客鉄道(JR東日本)の交直流通勤形電車。常磐線の輸送改善用として209系電車を基本に設計した車両で、常磐線の交流電化区間では初の4扉車である。
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  • 2014 (xsd:integer)
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  • self
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prop-ja:ソートキー
  • 鉄車
prop-ja:ブレーキ方式
prop-ja:モーター出力
  • 120.0
prop-ja:主電動機
  • MT70形
prop-ja:保安装置
prop-ja:全幅
  • 2800.0
prop-ja:全長
  • 中間車:20,000mm
  • 制御車:20,420mm
prop-ja:全高
  • 3690.0
prop-ja:制御装置
prop-ja:営業最高速度
  • 120.0
prop-ja:歯車比
  • 16 (xsd:integer)
prop-ja:画像
  • E501 K752 in Mito Line.jpg
prop-ja:画像説明
  • --12-12
  • 水戸線で運用につくE501系
prop-ja:社色
  • #008000
prop-ja:編成
  • 5 (xsd:integer)
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prop-ja:編成出力
  • 960 (xsd:integer)
  • 1920 (xsd:integer)
prop-ja:編成定員
  • 760 (xsd:integer)
  • 1540 (xsd:integer)
prop-ja:編成重量
  • 140.100000 (xsd:double)
  • 274.500000 (xsd:double)
prop-ja:製造メーカー
prop-ja:設計最高速度
  • 120.0
prop-ja:起動加速度
  • 2 (xsd:integer)
prop-ja:車両名
  • JR東日本E501系電車
prop-ja:車体材質
prop-ja:軌間
  • 1067.0
prop-ja:電気方式
  • 交流20,000V
  • 直流1,500V
prop-ja:駆動装置
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  • E501系電車(E501けいでんしゃ)は、東日本旅客鉄道(JR東日本)の交直流通勤形電車。常磐線の輸送改善用として209系電車を基本に設計した車両で、常磐線の交流電化区間では初の4扉車である。
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  • JR東日本E501系電車
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  • JR東日本E501系電車
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