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  • IRTニューロッツ線(英語: IRT New Lots Line)またはリヴォニア・アベニュー線 (Livonia Avenue Line) とはニューヨーク市地下鉄IRT系統の高速鉄道線である。ニューヨーク市ブルックリン区に所在し、3列車が深夜を除き常時停車し、深夜は4列車が運行を引き受ける。通常の終点であるIRTノストランド街線フラットバッシュ・アベニュー-ブルックリン・カレッジ駅の容量問題により、数本のラッシュ時の2および5列車もこの路線を走行する。ニューロッツ線はブルックリンのIRTにおいて唯一の高架路線である。クラウンハイツのユーティカ・アベニュー駅のすぐ東から始まり、イーストニューヨークのニューロッツ・アベニュー駅まで走行する。同線には中央に未使用の線路増設のための敷地 (trackway) がある。各駅にある中二階の屋根の上は枕木 (cross ties) であるが、レールはない。いくつかの地域ではそのスペースは機械・信号室として使用されている。中央に線路があるのは、リンデン・ショップスへ向かう南行きの線路と平面交差するジュニアス・ストリート駅のみである。
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  • ニューヨーク市ブルックリン区
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  • ニューロッツ・アベニュー駅
prop-ja:線路数
  • 複線、3線
prop-ja:起点
  • サッター・アベニュー-ラトランド・ロード駅
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  • IRTニューロッツ線
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  • 高架
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  • 直流600V 第三軌条方式
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  • IRTニューロッツ線(英語: IRT New Lots Line)またはリヴォニア・アベニュー線 (Livonia Avenue Line) とはニューヨーク市地下鉄IRT系統の高速鉄道線である。ニューヨーク市ブルックリン区に所在し、3列車が深夜を除き常時停車し、深夜は4列車が運行を引き受ける。通常の終点であるIRTノストランド街線フラットバッシュ・アベニュー-ブルックリン・カレッジ駅の容量問題により、数本のラッシュ時の2および5列車もこの路線を走行する。ニューロッツ線はブルックリンのIRTにおいて唯一の高架路線である。クラウンハイツのユーティカ・アベニュー駅のすぐ東から始まり、イーストニューヨークのニューロッツ・アベニュー駅まで走行する。同線には中央に未使用の線路増設のための敷地 (trackway) がある。各駅にある中二階の屋根の上は枕木 (cross ties) であるが、レールはない。いくつかの地域ではそのスペースは機械・信号室として使用されている。中央に線路があるのは、リンデン・ショップスへ向かう南行きの線路と平面交差するジュニアス・ストリート駅のみである。
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  • IRTニューロッツ線
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