Data Table
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  • 関西電力モ250形電気機関車(かんさいでんりょくモ250がたでんききかんしゃ)は、関西電力が同社丸山ダム建設に際して1952年(昭和27年)に導入した電気機関車である。モ250形は関西電力が保有する私有機として2両が竣功し、建設資材輸送の貨物列車牽引に供された。のち、ダム建設工事完了に伴って1954年(昭和29年)に名古屋鉄道(名鉄)へ譲渡されて同社デキ250形となり、名鉄には1969年(昭和44年)まで在籍した。うち1両は北恵那鉄道(現・北恵那交通)へ貸与ののち正式譲渡され、1978年(昭和53年)まで運用された。以下、本項では関西電力モ250形として導入された車両群を「本形式」と記述する。
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  • 北恵那交通
  • 他社から譲り受けた鉄道車両
  • 名古屋鉄道の電気機関車
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  • 280 (xsd:integer)
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  • 北恵那鉄道デキ250形電気機関車
  • 名鉄デキ250形電気機関車
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  • self
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prop-ja:主電動機
  • 直流直巻電動機 HS-266Dr
prop-ja:主電動機出力
  • 75.0
prop-ja:全幅
  • 2740.0
prop-ja:全長
  • 10850.0
prop-ja:全高
  • 4100.0
prop-ja:制動方式
  • EL-14A自動空気ブレーキ
prop-ja:制御装置
  • 電空単位スイッチ式間接非自動制御
prop-ja:台車
  • 釣り合い梁式固定枕梁形
prop-ja:定格引張力
  • 4360.0
prop-ja:定格速度
  • 24.6
prop-ja:搭載数
  • 4 (xsd:integer)
prop-ja:歯車比
  • 4.190000 (xsd:double)
prop-ja:画像
  • Kanden mo 252.png
prop-ja:画像説明
  • モ250形252(落成時)
prop-ja:社色
  • #C00029
prop-ja:製造メーカー
prop-ja:車両名
  • 関西電力モ250形電気機関車名鉄デキ250形電気機関車
prop-ja:車両重量
  • 30.0
prop-ja:軌間
  • 1067 (xsd:integer)
prop-ja:軸配置
  • B-B
prop-ja:電気方式
  • 直流600 V(架空電車線方式)
prop-ja:駆動装置
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  • 関西電力モ250形電気機関車(かんさいでんりょくモ250がたでんききかんしゃ)は、関西電力が同社丸山ダム建設に際して1952年(昭和27年)に導入した電気機関車である。モ250形は関西電力が保有する私有機として2両が竣功し、建設資材輸送の貨物列車牽引に供された。のち、ダム建設工事完了に伴って1954年(昭和29年)に名古屋鉄道(名鉄)へ譲渡されて同社デキ250形となり、名鉄には1969年(昭和44年)まで在籍した。うち1両は北恵那鉄道(現・北恵那交通)へ貸与ののち正式譲渡され、1978年(昭和53年)まで運用された。以下、本項では関西電力モ250形として導入された車両群を「本形式」と記述する。
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  • 関西電力モ250形電気機関車
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  • 関西電力モ250形電気機関車名鉄デキ250形電気機関車
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