Data Table
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  • 114500.0
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  • 近鉄2600系電車(きんてつ2600けいでんしゃ)とは、1970年に登場した、近畿日本鉄道の大阪線・名古屋線の電車(一般車両)である。急行列車用として製造され、通勤形と同じ4扉を装備しながら、固定式クロスシートを採用して長距離利用者の利便に応え、同時に収容力も両立させたグループである。当時の大阪線や名古屋線の急行は、2200系や2250系などの旧型車が運用されていたが、老朽化が進んでいたこと、特に2200系は戦前製で半鋼製車であることから、長大トンネル区間での保安面を考慮し、新型車を導入することになった。いずれも、外観は当時の片側4扉一般ロングシート車と変わらなかったが、クロスシートで新製された2600番台系列については、側窓の天地寸法がロングシートの2800系・2000系よりも80mm大きく、窓框の高さも50mm低い。落成時の化粧板の色は関西私鉄標準の薄茶色である。2680系電車は、廃車となった特急車10000系の機器を流用し、近鉄の特急車以外では初めての冷房付きとして1971年に製造されたグループ、2610系電車は、2600系の量産型で冷房装置を搭載し1972年から製造、2800系電車は2610系と同型で客席をロングシートとした通勤用である。2000系電車は「ビスタカーII世」10100系の電装機器を流用して、2800系同様の車体を新製した通勤形である。2013系電車は2000系を観光列車「つどい」に改造した形式である。本項では、これらをまとめて紹介する。
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  • 試作車
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  • left
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  • 2109 (xsd:integer)
  • 2111 (xsd:integer)
  • 2811 (xsd:integer)
  • 改造L/Cカー2811Fの車端部。ロングシートが6席設置されている。
  • 改造L/Cカー2811Fの車端部。ロングシートが3席設置されている。
  • L/C車内装(B更新後)
  • X27L/Cカー
  • 車体更新後に設けられた車椅子スペース
  • トイレ前に残るクロスシート
  • ロングシート化車内
  • 前面に飾られたL/Cカーのエンブレム
  • 改造L/Cカー2811Fのトイレ前の座席
  • 改造L/Cカー2811Fの車内
  • 車体更新後の車内
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  • 2000 (xsd:integer)
  • 2610 (xsd:integer)
  • 2800 (xsd:integer)
  • Hiratacho.jpg
  • Kintetsu 2610 Cross-Seat.JPG
  • Kintetsu 2610 inside.JPG
  • Kintetsu 2800 Renewal Inside.JPG
  • Kintetsu2000Series2111F.jpg
  • 近鉄2800系LCカー トイレ前の座席.jpg
  • 近鉄2800系LCカー ロゴ.jpg
  • 近鉄2800系LCカー ロングシート3席.jpg
  • 近鉄2800系LCカー ロングシート6席.jpg
  • 近鉄2800系LCカー車内.jpg
  • 近鉄2800系車椅子スペース.JPG
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  • 256 (xsd:integer)
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  • 近鉄2000系電車
  • 近鉄2013系電車
  • 近鉄2610系電車
  • 近鉄2680系電車
  • 近鉄2800系電車
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  • 200 (xsd:integer)
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prop-ja:ブレーキ方式
prop-ja:モーター出力
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  • 132.0
prop-ja:主電動機
  • 三菱電機MB-3020-C
  • 三菱電機MB-3020-E
  • 三菱電機MB-3110-A
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prop-ja:備考
  • 電算記号:AX
  • 電算記号:X
  • 電算記号:XT
prop-ja:全長
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prop-ja:全高
  • 4150 (xsd:integer)
prop-ja:制御装置
  • dbpedia-ja:抵抗制御
  • 三菱電機ABF-178-15MDH
  • 三菱電機ABFM-214-15-MDH
  • 三菱電機製ABFM-214-15-MDH
  • 日立製作所製MMC-HTB-20E
  • 日立製作所製MMC-HTB-20M
prop-ja:台車
  • Mc車・M車:KD-66B
  • Mc車:KD-41L/KD-85
  • Mc車:KD-72B/KD-87
  • M・Mc車:KD-85A
  • M車・Mc車:KD-72
  • M車・Mc車:KD-72D
  • M車:KD-41L/KD-85A
  • M車:KD-72B/KD-87
  • Tc車・T車:KD-66C
  • Tc車・T車:KD-72E/KD-66C/KD-49C→KD-64A
  • Tc車:KD-41J/KD-64A
  • Tc車:KD-64A
  • Tc車:KD-72A
  • Tc車:KD-72C/KD-87A
  • T車:KD-72C/KD-72E/KD-87A
  • 近畿車輛製シュリーレン式空気バネ台車
prop-ja:営業最高速度
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prop-ja:歯車比
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  • 4.500000 (xsd:double)
prop-ja:画像
  • KINTETSU 004.jpg
  • KINTETSU2000 XT07 20131030A.jpg
  • KINTETSU2610 20131108A.jpg
  • KINTETSU2800 20141217A.JPG
  • Kintetsu Series 2600 Nagoya.jpg
  • 近鉄の鮮魚列車.jpg
prop-ja:画像説明
prop-ja:社色
  • #c03
prop-ja:編成
  • 2 (xsd:integer)
  • 3 (xsd:integer)
  • 4 (xsd:integer)
prop-ja:編成出力
  • 2 (xsd:integer)
  • 3 (xsd:integer)
  • 4 (xsd:integer)
  • 1000.0
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  • 1240.0
prop-ja:編成定員
  • 88 (xsd:integer)
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prop-ja:製造メーカー
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  • 110 (xsd:integer)
prop-ja:起動加速度
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  • 2.500000 (xsd:double)
  • 3 (xsd:integer)
  • 4 (xsd:integer)
prop-ja:車両名
  • 共通事項
  • 近鉄2000系電車
  • 近鉄2013系電車
  • 近鉄2600系電車
  • 近鉄2610系電車
  • 近鉄2680系電車
  • 近鉄2800系電車
prop-ja:車両定員
  • Mc車:52名
  • M車:12名
  • Tc車:24名
prop-ja:車両質量
  • Mc車:40.5t
  • M車:40.0t
  • Tc車:34.0t
prop-ja:車体幅
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  • 2740 (xsd:integer)
prop-ja:車体材質
prop-ja:車体長
  • 20720 (xsd:integer)
prop-ja:車体高
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  • 4040 (xsd:integer)
prop-ja:軌間
  • 1435 (xsd:integer)
prop-ja:電気方式
  • 直流1,500V
  • (架空電車線方式)
prop-ja:駆動装置
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  • 近鉄2600系電車(きんてつ2600けいでんしゃ)とは、1970年に登場した、近畿日本鉄道の大阪線・名古屋線の電車(一般車両)である。急行列車用として製造され、通勤形と同じ4扉を装備しながら、固定式クロスシートを採用して長距離利用者の利便に応え、同時に収容力も両立させたグループである。当時の大阪線や名古屋線の急行は、2200系や2250系などの旧型車が運用されていたが、老朽化が進んでいたこと、特に2200系は戦前製で半鋼製車であることから、長大トンネル区間での保安面を考慮し、新型車を導入することになった。いずれも、外観は当時の片側4扉一般ロングシート車と変わらなかったが、クロスシートで新製された2600番台系列については、側窓の天地寸法がロングシートの2800系・2000系よりも80mm大きく、窓框の高さも50mm低い。落成時の化粧板の色は関西私鉄標準の薄茶色である。2680系電車は、廃車となった特急車10000系の機器を流用し、近鉄の特急車以外では初めての冷房付きとして1971年に製造されたグループ、2610系電車は、2600系の量産型で冷房装置を搭載し1972年から製造、2800系電車は2610系と同型で客席をロングシートとした通勤用である。2000系電車は「ビスタカーII世」10100系の電装機器を流用して、2800系同様の車体を新製した通勤形である。2013系電車は2000系を観光列車「つどい」に改造した形式である。本項では、これらをまとめて紹介する。
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  • 近鉄2600系電車
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  • 共通事項
  • 近鉄2000系電車
  • 近鉄2013系電車
  • 近鉄2600系電車
  • 近鉄2610系電車
  • 近鉄2680系電車
  • 近鉄2800系電車
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