Data Table
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  • 紫雲丸(しうんまる SHIUN MARU)は、国鉄 宇高航路の鉄道連絡船で、本航路最初の車載客船であった。1950年(昭和25年)と1955年(昭和30年)の2回にわたる衝突事故で沈没し、いずれも死者を出した。特に2回目の事故は修学旅行の児童生徒100名を含む168名の死者を出し、紫雲丸事件と呼ばれ、国鉄戦後五大事故の一つに挙げられる。いずれも事故後引揚げられ、復旧、再就航している。
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  • 乾熱式円缶
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  • 2 (xsd:integer)
  • 石川島式2段減速歯車付衝動タービン
prop-ja:信号符字
  • JDJQ
prop-ja:全長
  • 76.18m
prop-ja:名称
  • 紫雲丸
prop-ja:垂線間長
  • 72.00m
prop-ja:型幅
  • 13.20m
prop-ja:型深さ
  • 5.00m
prop-ja:姉妹船
prop-ja:定格出力
  • 900 (xsd:integer)
prop-ja:就航
  • --07-06
prop-ja:建造所
prop-ja:改名
  • --10-11
  • 瀬戸丸
prop-ja:旅客定員
  • 1500 (xsd:integer)
prop-ja:最大出力
  • 2181 (xsd:integer)
prop-ja:最大速力
  • 14.660000 (xsd:double)
prop-ja:満載喫水
  • 3.50m
prop-ja:画像
  • Insert image here.svg
prop-ja:竣工
  • --06-09
prop-ja:終航
  • --03-30
prop-ja:総トン数
  • 1449.490000 (xsd:double)
prop-ja:航海速力
  • 12.800000 (xsd:double)
prop-ja:船種
prop-ja:要目注記
  • 新造時
prop-ja:起工
  • --08-16
prop-ja:車両搭載数
  • ワム換算14両
prop-ja:進水
  • --03-10
prop-ja:運航者
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  • 紫雲丸(しうんまる SHIUN MARU)は、国鉄 宇高航路の鉄道連絡船で、本航路最初の車載客船であった。1950年(昭和25年)と1955年(昭和30年)の2回にわたる衝突事故で沈没し、いずれも死者を出した。特に2回目の事故は修学旅行の児童生徒100名を含む168名の死者を出し、紫雲丸事件と呼ばれ、国鉄戦後五大事故の一つに挙げられる。いずれも事故後引揚げられ、復旧、再就航している。
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  • 紫雲丸
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