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  • 来島海峡第二大橋(くるしまかいきょうだいにおおはし)は、瀬戸内海の来島海峡に架かる吊り橋である。来島海峡大橋の2番目の橋として、愛媛県今治市の下田水港(しただみこう)沖にある海上アンカーブロック4Aと馬島を結び、しまなみ海道(西瀬戸自動車道、国道317号バイパス)の一部を構成する。2径間2ヒンジ補剛箱桁吊橋。一般的に吊り橋は、明石海峡大橋のように主塔間と両端部の桁をともにハンガーロープで吊す3径間のものか、下津井瀬戸大橋のように両端部の桁を吊さない単径間のものが多いが、来島海峡第二大橋は片端(馬島側)の桁のみを吊さない2径間となっているのが大きな特徴である。 全長:1,515m 中央径間:1,020m 道路構造:第1種3級 設計速度:80km/h(規制速度70km/h) 車線数:4車線 着工:1988年5月15日 供用開始:1999年5月1日
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  • 橋くるしまかいきようたい2おおはし
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  • 来島海峡第二大橋(くるしまかいきょうだいにおおはし)は、瀬戸内海の来島海峡に架かる吊り橋である。来島海峡大橋の2番目の橋として、愛媛県今治市の下田水港(しただみこう)沖にある海上アンカーブロック4Aと馬島を結び、しまなみ海道(西瀬戸自動車道、国道317号バイパス)の一部を構成する。2径間2ヒンジ補剛箱桁吊橋。一般的に吊り橋は、明石海峡大橋のように主塔間と両端部の桁をともにハンガーロープで吊す3径間のものか、下津井瀬戸大橋のように両端部の桁を吊さない単径間のものが多いが、来島海峡第二大橋は片端(馬島側)の桁のみを吊さない2径間となっているのが大きな特徴である。 全長:1,515m 中央径間:1,020m 道路構造:第1種3級 設計速度:80km/h(規制速度70km/h) 車線数:4車線 着工:1988年5月15日 供用開始:1999年5月1日
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  • 来島海峡第二大橋
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