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  • 広島瓦斯電軌H形電車(ひろしまがすでんきHがたでんしゃ)は、広島瓦斯電軌(後の広島電鉄)が1930年(昭和5年)に新製した、宮島線(鉄道線)専用の電車である。市内線(路面電車)の車両に対して床の地表からの高さが高かったため、「高床車」とも呼ばれた。1939年(昭和14年)の形式称号改訂に際して1030形と形式称号を改め、終始宮島線において運用された。
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prop-ja:主電動機
  • 直流直巻電動機 TDK-567C
prop-ja:主電動機出力
  • 63.0
prop-ja:備考
  • 両数:5両
  • スペックデータは『ローカル私鉄車両20年 路面電車・中私鉄編』P.159および『広島の路面電車65年』P.180,181に基づく
prop-ja:全幅
  • 2642 (xsd:integer)
prop-ja:全長
  • 14980 (xsd:integer)
prop-ja:全高
  • 4089 (xsd:integer)
prop-ja:制動装置
  • SME非常弁付直通ブレーキ
prop-ja:制御装置
prop-ja:台車
  • 川崎車輌27MCB-2
prop-ja:搭載数
  • 2 (xsd:integer)
prop-ja:社色
  • #3A6
prop-ja:編成重量
  • 21.5
prop-ja:製造メーカー
prop-ja:設計最高速度
  • 55 (xsd:integer)
prop-ja:車両名
  • 広島瓦斯電軌H形電車1030形電車
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prop-ja:車体材質
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  • 1435 (xsd:integer)
prop-ja:駆動装置
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  • 広島瓦斯電軌H形電車(ひろしまがすでんきHがたでんしゃ)は、広島瓦斯電軌(後の広島電鉄)が1930年(昭和5年)に新製した、宮島線(鉄道線)専用の電車である。市内線(路面電車)の車両に対して床の地表からの高さが高かったため、「高床車」とも呼ばれた。1939年(昭和14年)の形式称号改訂に際して1030形と形式称号を改め、終始宮島線において運用された。
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  • 広島瓦斯電軌H形電車
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  • 広島瓦斯電軌H形電車1030形電車
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