山陽本線(さんようほんせん)は、兵庫県神戸市中央区の神戸駅から福岡県北九州市門司区の門司駅までを瀬戸内海に沿って結ぶ鉄道路線(幹線)である。本線のほか、通称「和田岬線」と呼ばれる兵庫駅 - 和田岬駅間の支線を持つ。神戸駅 - 下関駅間と和田岬線は西日本旅客鉄道(JR西日本)、下関駅 - 門司駅間は九州旅客鉄道(JR九州)の管轄である。一般的に山陽線と略される。 なお、広義では山陽新幹線の新神戸駅から小倉駅までの区間も山陽本線に含める場合があるが、本項目では在来線としての山陽本線全般の概要や沿革などについて記す。新幹線については「山陽新幹線」を、また在来線の地域ごとの詳細については以下の記事も参照。 * JR神戸線 (神戸駅 - 姫路駅間について) * 山陽本線 (広島地区) (白市駅 - 岩国駅間について)

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  • 山陽本線(さんようほんせん)は、兵庫県神戸市中央区の神戸駅から福岡県北九州市門司区の門司駅までを瀬戸内海に沿って結ぶ鉄道路線(幹線)である。本線のほか、通称「和田岬線」と呼ばれる兵庫駅 - 和田岬駅間の支線を持つ。神戸駅 - 下関駅間と和田岬線は西日本旅客鉄道(JR西日本)、下関駅 - 門司駅間は九州旅客鉄道(JR九州)の管轄である。一般的に山陽線と略される。 なお、広義では山陽新幹線の新神戸駅から小倉駅までの区間も山陽本線に含める場合があるが、本項目では在来線としての山陽本線全般の概要や沿革などについて記す。新幹線については「山陽新幹線」を、また在来線の地域ごとの詳細については以下の記事も参照。 * JR神戸線 (神戸駅 - 姫路駅間について) * 山陽本線 (広島地区) (白市駅 - 岩国駅間について) (ja)
  • 山陽本線(さんようほんせん)は、兵庫県神戸市中央区の神戸駅から福岡県北九州市門司区の門司駅までを瀬戸内海に沿って結ぶ鉄道路線(幹線)である。本線のほか、通称「和田岬線」と呼ばれる兵庫駅 - 和田岬駅間の支線を持つ。神戸駅 - 下関駅間と和田岬線は西日本旅客鉄道(JR西日本)、下関駅 - 門司駅間は九州旅客鉄道(JR九州)の管轄である。一般的に山陽線と略される。 なお、広義では山陽新幹線の新神戸駅から小倉駅までの区間も山陽本線に含める場合があるが、本項目では在来線としての山陽本線全般の概要や沿革などについて記す。新幹線については「山陽新幹線」を、また在来線の地域ごとの詳細については以下の記事も参照。 * JR神戸線 (神戸駅 - 姫路駅間について) * 山陽本線 (広島地区) (白市駅 - 岩国駅間について) (ja)
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  • ATS-SW(上郡 - 白市間、岩国 - 下関間、兵庫 - 和田岬間) (ja)
  • D-TAS及びATS-SW(白市 - 岩国間) (ja)
  • ATS-PおよびATS-SW(神戸 - 上郡間・拠点P方式) (ja)
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  • --05-27
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  • 九州旅客鉄道(JR九州) (ja)
  • 西日本旅客鉄道(JR西日本) (ja)
  • (下関 - 門司間) (ja)
  • (神戸 - 下関間、兵庫 - 和田岬間) (ja)
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  • 山陽本線普通列車(西条駅 - 西高屋駅間) (ja)
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  • しばしば観光パンフレットの題材に使われる (ja)
  • この区間を通る普通列車は、企画乗車券「青春18きっぷ」の使用可能期間中、京阪神方面と四国・広島・津山方面を往来する乗客で混雑することが多い (ja)
  • 遠回りの山陽本線のほうが複線電化されメインルートになっているのは、トンネルと坂道が苦手だった蒸気機関車の時代の名残りであるが、海岸沿いのほうが沿線人口の多いことも要因となっている (ja)
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  • 遠回りの山陽本線のほうが複線電化されメインルートになっているのは、トンネルと坂道が苦手だった蒸気機関車の時代の名残りであるが、海岸沿いのほうが沿線人口の多いことも要因となっている (ja)
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  • (糸崎 - 広島間)(広島 - 岩国間)(下関 - 門司間) (ja)
  • (神戸 - 上郡間)(上郡 - 岡山間)(岡山 - 福山間)(福山 - 糸崎間) (ja)
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prop-ja:運営者
  • 日本貨物鉄道(JR貨物) (ja)
  • (神戸 - 北九州貨物ターミナル間 第2種鉄道事業者) (ja)
  • JR西日本・JR九州(第1種鉄道事業者)および (ja)
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prop-ja:閉塞方式
  • 自動閉塞式 (ja)
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prop-ja:開業
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prop-ja:電化方式
  • 直流1,500 V (ja)
  • いずれも架空電車線方式 (ja)
  • 交流20,000V・60Hz (門司駅構内) (ja)
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  • サヨホセ (ja)
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  • 山陽本線(さんようほんせん)は、兵庫県神戸市中央区の神戸駅から福岡県北九州市門司区の門司駅までを瀬戸内海に沿って結ぶ鉄道路線(幹線)である。本線のほか、通称「和田岬線」と呼ばれる兵庫駅 - 和田岬駅間の支線を持つ。神戸駅 - 下関駅間と和田岬線は西日本旅客鉄道(JR西日本)、下関駅 - 門司駅間は九州旅客鉄道(JR九州)の管轄である。一般的に山陽線と略される。 なお、広義では山陽新幹線の新神戸駅から小倉駅までの区間も山陽本線に含める場合があるが、本項目では在来線としての山陽本線全般の概要や沿革などについて記す。新幹線については「山陽新幹線」を、また在来線の地域ごとの詳細については以下の記事も参照。 * JR神戸線 (神戸駅 - 姫路駅間について) * 山陽本線 (広島地区) (白市駅 - 岩国駅間について) (ja)
  • 山陽本線(さんようほんせん)は、兵庫県神戸市中央区の神戸駅から福岡県北九州市門司区の門司駅までを瀬戸内海に沿って結ぶ鉄道路線(幹線)である。本線のほか、通称「和田岬線」と呼ばれる兵庫駅 - 和田岬駅間の支線を持つ。神戸駅 - 下関駅間と和田岬線は西日本旅客鉄道(JR西日本)、下関駅 - 門司駅間は九州旅客鉄道(JR九州)の管轄である。一般的に山陽線と略される。 なお、広義では山陽新幹線の新神戸駅から小倉駅までの区間も山陽本線に含める場合があるが、本項目では在来線としての山陽本線全般の概要や沿革などについて記す。新幹線については「山陽新幹線」を、また在来線の地域ごとの詳細については以下の記事も参照。 * JR神戸線 (神戸駅 - 姫路駅間について) * 山陽本線 (広島地区) (白市駅 - 岩国駅間について) (ja)
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  • 山陽本線 (ja)
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