Data Table
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  • 山陽新幹線(さんようしんかんせん)は、新大阪駅から博多駅までを結ぶ西日本旅客鉄道(JR西日本)の高速鉄道路線(新幹線)およびその列車である。東海道新幹線を延長する形で建設され、多くの列車が直通運転を行っていることから、総称して「東海道・山陽新幹線(とうかいどう・さんようしんかんせん)」とも呼ばれる。また、2011年3月12日から九州新幹線とも直通運転を行っており、総称して「山陽・九州新幹線(さんよう・きゅうしゅうしんかんせん)」という標記や、さらにこれらの3路線を総称して「東海道・山陽・九州新幹線(とうかいどう・さんよう・きゅうしゅうしんかんせん)」という標記も用いられる。
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prop-ja:使用車両
  • [[#車両]]の節を参照
prop-ja:保安装置
  • ATC-1WおよびATC-NS(700系7000番台以外の車両における新大阪駅構内のみ)
prop-ja:出典の明記
  • --11-20
prop-ja:営業キロ
  • 644.0
prop-ja:所在地
prop-ja:所有者
  • 25 (xsd:integer)
prop-ja:最大勾配
  • 15.0
prop-ja:最小曲線半径
  • 4,000 m
prop-ja:最高速度
  • 300.0
prop-ja:独自研究
  • --11-20
prop-ja:画像
  • JRW N700-7000series S1.jpg
prop-ja:画像サイズ
  • 300 (xsd:integer)
prop-ja:画像説明
  • 主に「さくら」で運転されているN700系7000番台
prop-ja:種類
prop-ja:終点
prop-ja:線路数
prop-ja:起点
prop-ja:路線名
  • 35 (xsd:integer)
prop-ja:路線距離
  • 553.7
prop-ja:車両基地
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  • 1435 (xsd:integer)
prop-ja:運営者
  • 25 (xsd:integer)
prop-ja:閉塞方式
  • 車内信号式
prop-ja:開業
  • --03-15
prop-ja:電化方式
prop-ja:駅数
  • 19 (xsd:integer)
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  • 山陽新幹線(さんようしんかんせん)は、新大阪駅から博多駅までを結ぶ西日本旅客鉄道(JR西日本)の高速鉄道路線(新幹線)およびその列車である。東海道新幹線を延長する形で建設され、多くの列車が直通運転を行っていることから、総称して「東海道・山陽新幹線(とうかいどう・さんようしんかんせん)」とも呼ばれる。また、2011年3月12日から九州新幹線とも直通運転を行っており、総称して「山陽・九州新幹線(さんよう・きゅうしゅうしんかんせん)」という標記や、さらにこれらの3路線を総称して「東海道・山陽・九州新幹線(とうかいどう・さんよう・きゅうしゅうしんかんせん)」という標記も用いられる。
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  • 山陽新幹線
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