Data Table
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  • 大阪高速鉄道2000系電車(おおさかこうそくてつどう2000けいでんしゃ)は、大阪高速鉄道(大阪モノレール)に在籍する車両である。同鉄道が導入している1000系には系列内でも製造年による相違点が多く存在しているが、この系列でも同様に製造年で多くの相違点が発生している。2001年8月に行われた朝ラッシュ時の運転間隔短縮に対応するために2001年に最初の編成が登場した。その後しばらく運転間隔のさらなる短縮や路線延長が無かったために増備はなかったが、2005年になって彩都線延伸準備のため6編成が増備され、2009年にも1編成が増備されたため、現在は全8編成で運用されている。
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  • 2200 (xsd:integer)
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prop-ja:ブレーキ方式
prop-ja:モーター出力
  • 100.0
prop-ja:両数
  • 4 (xsd:integer)
prop-ja:保安装置
  • 高周波連続誘導式ATC(車内信号閉塞)
prop-ja:全幅
  • 2980 (xsd:integer)
prop-ja:全高
  • (2100形・2600形)5,200
  • (2200形・2500形)5,140
prop-ja:制御装置
  • IGBT素子VVVFインバータ制御
prop-ja:営業最高速度
  • 75 (xsd:integer)
prop-ja:減速度(通常)_
  • 4 (xsd:integer)
prop-ja:画像
  • Osaka Monorail 2111 at Sawaragi Station.JPG
prop-ja:画像説明
  • 2000 (xsd:integer)
prop-ja:社色
  • #111986
prop-ja:編成全長
  • 60200 (xsd:integer)
prop-ja:編成定員
  • 410 (xsd:integer)
prop-ja:編成重量
  • 104.5
prop-ja:製造メーカー
  • 川崎重工業((15・16編成))
  • 日立製作所((11~14・17・18編成))
prop-ja:起動加速度
  • 3 (xsd:integer)
prop-ja:車両名
  • 大阪高速鉄道2000系電車
prop-ja:車両定員
  • (2100形・2600形)98人
  • (2200形・2500形)107人
prop-ja:車両重量
  • (2100形・2600形)26.3t
  • (2200形)25.9t
  • (2500形)26.0t
prop-ja:車体材質
  • アルミニウム合金
prop-ja:電気方式
  • 直流1,500V鋼体複線式
prop-ja:駆動装置
  • 2 (xsd:integer)
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  • 大阪高速鉄道2000系電車(おおさかこうそくてつどう2000けいでんしゃ)は、大阪高速鉄道(大阪モノレール)に在籍する車両である。同鉄道が導入している1000系には系列内でも製造年による相違点が多く存在しているが、この系列でも同様に製造年で多くの相違点が発生している。2001年8月に行われた朝ラッシュ時の運転間隔短縮に対応するために2001年に最初の編成が登場した。その後しばらく運転間隔のさらなる短縮や路線延長が無かったために増備はなかったが、2005年になって彩都線延伸準備のため6編成が増備され、2009年にも1編成が増備されたため、現在は全8編成で運用されている。
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  • 大阪高速鉄道2000系電車
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  • 大阪高速鉄道2000系電車
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