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  • 国鉄C58形蒸気機関車(こくてつC58がたじょうききかんしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)の前身である鉄道省(1943年11月1日から1945年5月19日までは運輸通信省、それ以降製造終了まで運輸省)が導入した蒸気機関車である。ローカル線用の客貨兼用過熱式テンダー式蒸気機関車で、8620形の速度と9600形の牽引力を兼ね備えた共通の後継機として設計され、1938年(昭和13年)から1947年(昭和22年)にかけて、431両(国鉄向け427両(樺太庁鉄道向け14両含む)、天塩鉄道・三井芦別鉄道向け各2両)が製造された。愛称はシゴハチである。
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  • プレーリー
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  • 過熱式
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  • 秩父鉄道で動態保存されているC58 363
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  • 単式2気筒
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  • 石炭
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  • 北海道
  • 樺太
  • [[#運用
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  • C58形蒸気機関車
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  • シゴハチ
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  • 蒸気
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  • [[#保存機
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  • C51形 → C58形
  • C58形
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  • C511 - C5110 → C58369 - C58378,
  • C58-1, C58-2
  • C581 - C58368,
  • C58379 - C58382
  • C58383 - C58427
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  • [[#製造
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  • シュミット式
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  • 国鉄C58形蒸気機関車(こくてつC58がたじょうききかんしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)の前身である鉄道省(1943年11月1日から1945年5月19日までは運輸通信省、それ以降製造終了まで運輸省)が導入した蒸気機関車である。ローカル線用の客貨兼用過熱式テンダー式蒸気機関車で、8620形の速度と9600形の牽引力を兼ね備えた共通の後継機として設計され、1938年(昭和13年)から1947年(昭和22年)にかけて、431両(国鉄向け427両(樺太庁鉄道向け14両含む)、天塩鉄道・三井芦別鉄道向け各2両)が製造された。愛称はシゴハチである。
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  • 国鉄C58形蒸気機関車
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