Data Table
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  • 名鉄6000系電車(めいてつ6000けいでんしゃ)は、名古屋鉄道(名鉄)が1976年から運用している電車である。第二次世界大戦後の名鉄では初となる本格的な通勤用の電車として登場し、1977年には鉄道友の会よりブルーリボン賞受賞車両に選出された。4両編成と2両編成という2種類の編成が登場したが、4両編成は1984年からは制御方式を一部変更するとともに接客設備を一部改善した6500系としての増備に移行し、2両編成も1987年から制御方式を一部変更した6800系としての増備に発展、1993年に後継車両として2代目3500系が登場するまで増備が続けられた。本項では、6000系・6500系・6800系の3形式についてまとめて記述する。名鉄の社内では5000系以降の高性能車について「SR車」と呼称していることに倣い、本項でもそのように表記するほか、6800系は名鉄の社内では「6000系11次車 - 16次車」「6000系6800番台」などのように6000系の一部として扱われることもあるが、本項では「6800系」という表記に統一する。また、特定の編成について記す場合は、豊橋向きの先頭車の車両番号をもって編成呼称とする(例:豊橋向き先頭車の車両番号がク6001の編成であれば「6001編成」)。
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  • 1984 (xsd:integer)
  • 1987 (xsd:integer)
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  • 名鉄6500系電車
  • 名鉄6800系電車
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prop-ja:タイトル
  • 名鉄6000系電車
  • 名鉄6500系電車
  • 名鉄6800系電車
prop-ja:ブレーキ方式
  • 回生ブレーキ併用電磁直通ブレーキ(6500系・6800系)
  • 発電ブレーキ併用電磁直通ブレーキ(6000系)
prop-ja:ページ名
  • Meitetsu 6000 series
prop-ja:主電動機
  • 東洋電機製造 TDK-8050A(6000系・6800系)
  • 東洋電機製造 TDK-8225A(6500系)
prop-ja:主電動機出力
  • 150.0
  • (TDK-8225A…複巻整流子電動機・端子電圧340V・定格回転数1,700rpm)
  • (TDK-8050A…直巻整流子電動機・端子電圧750V・定格回転数2,000rpm)
prop-ja:保安装置
prop-ja:全幅
  • 2730.0
prop-ja:全長
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  • 18900 (xsd:integer)
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prop-ja:全高
  • 3880 (xsd:integer)
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prop-ja:制御装置
  • 電動カム軸式弱め界磁付直並列抵抗制御 CB-27C-55(6000系)
  • 回生ブレーキ付GTO界磁チョッパ制御 EP-39-A(6500系)
  • 回生ブレーキ付界磁添加励磁制御 CB-16C-40A(6800系)
prop-ja:台車
  • 住友金属工業 FS098A(6500系付随台車)
  • 住友金属工業 FS098B(6800系付随台車)
  • 住友金属工業 FS098(6000系付随台車)
  • 住友金属工業 FS398(6000系電動台車)
  • 住友金属工業 FS521A(6500系電動台車)
  • 住友金属工業 FS521B(6800系電動台車)
prop-ja:搭載数
  • 4 (xsd:integer)
prop-ja:最高速度
  • 110 (xsd:integer)
  • 100.0
prop-ja:歯車比
  • 84 (xsd:integer)
  • 85 (xsd:integer)
prop-ja:減速度(常用最大)_
  • 3.500000 (xsd:double)
prop-ja:減速度(非常)_
  • 4 (xsd:integer)
prop-ja:画像
  • Meitetsu 6000 series 031.JPG
prop-ja:画像説明
  • 6000 (xsd:integer)
  • (2008年、津島線青塚駅にて撮影)
prop-ja:社色
  • #C00029
prop-ja:編成
  • 2 (xsd:integer)
  • 4 (xsd:integer)
prop-ja:製造メーカー
prop-ja:起動加速度
  • 2 (xsd:integer)
prop-ja:車両名
  • ((6500系・6800系))
  • 名鉄6000系電車
prop-ja:車両定員
  • [[#編成表
prop-ja:車両質量
  • [[#編成表
prop-ja:車体材質
  • 普通鋼
prop-ja:軌間
  • 1067.0
prop-ja:追加
  • Meitetsu 6500 series
  • Meitetsu 6800 series
prop-ja:電気方式
  • 直流1,500V
  • (架空電車線方式)
prop-ja:駆動装置
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  • 名鉄6000系電車(めいてつ6000けいでんしゃ)は、名古屋鉄道(名鉄)が1976年から運用している電車である。第二次世界大戦後の名鉄では初となる本格的な通勤用の電車として登場し、1977年には鉄道友の会よりブルーリボン賞受賞車両に選出された。4両編成と2両編成という2種類の編成が登場したが、4両編成は1984年からは制御方式を一部変更するとともに接客設備を一部改善した6500系としての増備に移行し、2両編成も1987年から制御方式を一部変更した6800系としての増備に発展、1993年に後継車両として2代目3500系が登場するまで増備が続けられた。本項では、6000系・6500系・6800系の3形式についてまとめて記述する。名鉄の社内では5000系以降の高性能車について「SR車」と呼称していることに倣い、本項でもそのように表記するほか、6800系は名鉄の社内では「6000系11次車 - 16次車」「6000系6800番台」などのように6000系の一部として扱われることもあるが、本項では「6800系」という表記に統一する。また、特定の編成について記す場合は、豊橋向きの先頭車の車両番号をもって編成呼称とする(例:豊橋向き先頭車の車両番号がク6001の編成であれば「6001編成」)。
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  • 名鉄6000系電車
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  • ((6500系・6800系))
  • 名鉄6000系電車
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