Data Table
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  • 北陸新幹線(ほくりくしんかんせん)は、上信越・北陸地方を経由して東京都と大阪市とを結ぶ計画の整備新幹線である。2015年(平成27年)3月14日現在、高崎駅 - 金沢駅間で営業運転が行われており、金沢駅 - 敦賀駅間が2023年(平成35年)春に開業する予定である。なお、列車運行上では高崎駅を発着とする列車はなく、その先の東京駅まで乗り入れており、東京駅 - 大宮駅間は東北新幹線と、大宮駅 - 高崎駅間は上越新幹線と線路を共用する。東京駅 - 上越妙高駅間は東日本旅客鉄道(JR東日本)により、上越妙高駅 - 金沢駅間は西日本旅客鉄道(JR西日本)により運行されている。1997年(平成9年)10月1日に高崎駅 - 長野駅間が開業したものの、北陸地方まで開通していなかったことから、同区間を運行するJR東日本は旅客案内上、正式名称の「北陸新幹線」に代わり、「長野新幹線」という通称を用いていた。その後、金沢駅まで延伸開業以後は同新幹線の名称を「北陸新幹線」に統一させ、また、長野県の要請に基いて、同社の管轄区間に限って「北陸新幹線(長野経由)」の表記で案内されている。既開業区間のラインカラーはJR東日本管内(高崎駅 - 上越妙高駅間)が緑(■)、JR西日本管内(糸魚川駅 - 金沢駅間)が青(■)。
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  • ATC
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  • 260.0
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  • JReastE7 F2 Omiya 20140517.jpg
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  • 300 (xsd:integer)
prop-ja:画像説明
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prop-ja:終点
  • --03-14
prop-ja:線路数
prop-ja:起点
prop-ja:路線名
  • 35 (xsd:integer)
prop-ja:路線図
  • File: Hokuriku Shinkansen map ja.png
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  • #A070F0
prop-ja:路線距離
  • 345.5
prop-ja:軌間
  • 1435.0
prop-ja:運営者
  • 25 (xsd:integer)
  • (上越妙高 - 金沢間)
  • (高崎 - 上越妙高間)
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  • 車内信号式
prop-ja:電化方式
  • 交流25,000 V・50 Hz
  • 交流25,000 V・60 Hz
  • いずれも架空電車線方式。〈〉は駅構内含まず
  • (〈軽井沢〉-上越妙高間・〈糸魚川〉-金沢間)
  • (高崎-軽井沢間・〈上越妙高〉-糸魚川間)
prop-ja:駅数
  • 13 (xsd:integer)
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  • 北陸新幹線(ほくりくしんかんせん)は、上信越・北陸地方を経由して東京都と大阪市とを結ぶ計画の整備新幹線である。2015年(平成27年)3月14日現在、高崎駅 - 金沢駅間で営業運転が行われており、金沢駅 - 敦賀駅間が2023年(平成35年)春に開業する予定である。なお、列車運行上では高崎駅を発着とする列車はなく、その先の東京駅まで乗り入れており、東京駅 - 大宮駅間は東北新幹線と、大宮駅 - 高崎駅間は上越新幹線と線路を共用する。東京駅 - 上越妙高駅間は東日本旅客鉄道(JR東日本)により、上越妙高駅 - 金沢駅間は西日本旅客鉄道(JR西日本)により運行されている。1997年(平成9年)10月1日に高崎駅 - 長野駅間が開業したものの、北陸地方まで開通していなかったことから、同区間を運行するJR東日本は旅客案内上、正式名称の「北陸新幹線」に代わり、「長野新幹線」という通称を用いていた。その後、金沢駅まで延伸開業以後は同新幹線の名称を「北陸新幹線」に統一させ、また、長野県の要請に基いて、同社の管轄区間に限って「北陸新幹線(長野経由)」の表記で案内されている。既開業区間のラインカラーはJR東日本管内(高崎駅 - 上越妙高駅間)が緑(■)、JR西日本管内(糸魚川駅 - 金沢駅間)が青(■)。
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  • 北陸新幹線
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