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  • 京阪9000系電車(けいはん9000けいでんしゃ)は、1997年(平成9年)に登場した京阪電気鉄道の通勤形電車。製造当初は、車内の座席配置がセミクロスシートで、車体の塗装には独自のラインが入り、運用も他系列とは区分されていた。2002年から2010年にかけて車内の座席はロングシートに改造されており、2008年から導入された同社の新塗装では、他の通勤形車両と同じ塗装となっている。
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prop-ja:ブレーキ方式
prop-ja:メーカ
prop-ja:モーター出力
  • 200.0
prop-ja:保安装置
  • 京阪形速度照査付点制御自動列車停止装置
prop-ja:備考
  • --02-01
  • ロングシート車は定員などが異なる。
prop-ja:全幅
  • 2780 (xsd:integer)
prop-ja:全長
  • 先頭車18,900mm/中間車18,700
prop-ja:全高
  • 4185 (xsd:integer)
prop-ja:制御装置
  • GTOサイリスタ素子VVVFインバータ制御装置
  • 東洋電機製造製ATR-H4200-RG622B形
prop-ja:台車
  • 電動車:川崎重工業KW-77C 軸梁式ダイレクトマウント空気ばね台車
  • 付随車:住友金属工業FS517C SUミンデン式ダイレクトマウント空気ばね台車 
prop-ja:営業最高速度
  • 110 (xsd:integer)
prop-ja:歯車比
  • 5114.0
prop-ja:減速度(通常)_
  • 4 (xsd:integer)
prop-ja:減速度(非常)_
  • 4.300000 (xsd:double)
prop-ja:画像
  • KEIHAN9000NEWC.JPG
prop-ja:画像説明
  • --05-02
prop-ja:社色
  • #117755
prop-ja:編成
  • 8 (xsd:integer)
prop-ja:編成出力
  • 3200.0
prop-ja:編成定員
  • 994 (xsd:integer)
prop-ja:編成重量
  • 221 (xsd:integer)
prop-ja:設計最高速度
  • 120 (xsd:integer)
prop-ja:起動加速度
  • 2.800000 (xsd:double)
prop-ja:車両名
  • 京阪9000系電車
prop-ja:車両定員
  • 先頭車119人・中間車126人(セミクロスシート車)
prop-ja:車両重量
  • 23.500000 (xsd:double)
prop-ja:車体幅
  • 2780 (xsd:integer)
prop-ja:車体長
  • 先頭車18,400mm/中間車18,200
prop-ja:車体高
  • パンタグラフ搭載車4,185mm/その他の車両4,086
prop-ja:軌間
  • 1435 (xsd:integer)
prop-ja:電動機
  • 東洋電機製造製TDK-6151-A形かご形三相誘導電動機
prop-ja:電気方式
  • 直流1,500V
  • (架空電車線方式)
prop-ja:駆動装置
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  • 京阪9000系電車(けいはん9000けいでんしゃ)は、1997年(平成9年)に登場した京阪電気鉄道の通勤形電車。製造当初は、車内の座席配置がセミクロスシートで、車体の塗装には独自のラインが入り、運用も他系列とは区分されていた。2002年から2010年にかけて車内の座席はロングシートに改造されており、2008年から導入された同社の新塗装では、他の通勤形車両と同じ塗装となっている。
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  • 京阪9000系電車
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  • 京阪9000系電車
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