Data Table
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  • 京急600形電車(けいきゅう600がたでんしゃ)は、1994年(平成6年)4月に登場した京浜急行電鉄の通勤型電車。日本の地下鉄対応車両としては珍しいオールクロスシート車両として開発され、1996年(平成8年)にかけて88両が製造された。その後、2005年(平成17年)からは車端部を除く座席がロングシートに改造された。本項では、特記のない限り、各種文献に倣い、京急本線上で南側を「浦賀寄り」または「浦賀方」、北側を「品川寄り」または「品川方」、東側を「海側」、西側を「山側」と呼び、文中の編成表では左側を浦賀方として記述する。また、「1000形」は1959年(昭和34年)登場の1000形(初代)、「新1000形」は2002年(平成14年)登場の1000形(2代)、「800形」は1978年(昭和53年)登場の800形(2代)を指す。
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prop-ja:ブレーキ方式
  • 新遅込制御付回生制動併用電気指令式電磁直通空気制動(応荷重装置付)
prop-ja:主電動機
prop-ja:主電動機出力
  • (1 - 3次車)120 kW×4
  • (4次車)180 kW×4
prop-ja:保安装置
prop-ja:備考
  • 新製時のデータ
prop-ja:全幅
  • 2830 (xsd:integer)
prop-ja:全長
  • 18000 (xsd:integer)
prop-ja:全高
  • 4020.0
  • パンタグラフ搭載車は4,050
prop-ja:制御装置
prop-ja:営業最高速度
  • 120 (xsd:integer)
prop-ja:歯車比
  • 4994.0
prop-ja:減速度(通常)_
  • 4 (xsd:integer)
prop-ja:減速度(非常)_
  • 4.500000 (xsd:double)
prop-ja:画像
  • Keikyu603Shinotsu.jpg
prop-ja:画像説明
  • 京急600形(方向幕が黒地白文字時代の603編成)
  • (新大津駅にて撮影)
prop-ja:社色
  • #CC1144
prop-ja:編成両数
  • 4 (xsd:integer)
prop-ja:製造メーカー
prop-ja:設計最高速度
  • 130 (xsd:integer)
prop-ja:起動加速度
  • (1 - 3次車)3.5 km/h/s
  • (4次車)3.3
prop-ja:車両名
  • 京急600形電車(3代)
prop-ja:車両定員
  • 本文参照
prop-ja:車両重量
  • (1 - 3次車)M1c車33.5 t、M1'車33 t、M1車32.5 t、M2c車33 t、M2'車・M2車32 t、Tu車24.5 t、Ts車25.5 t
  • (4次車)先頭車34 t、Mu車31.5 t、Ms車32 t、Tp車25.5 t、T車23.5 t
prop-ja:車体材質
prop-ja:軌間
  • 1435 (xsd:integer)
prop-ja:電気方式
  • 直流1,500 V
  • (架空電車線方式)
prop-ja:駆動装置
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  • 京急600形電車(けいきゅう600がたでんしゃ)は、1994年(平成6年)4月に登場した京浜急行電鉄の通勤型電車。日本の地下鉄対応車両としては珍しいオールクロスシート車両として開発され、1996年(平成8年)にかけて88両が製造された。その後、2005年(平成17年)からは車端部を除く座席がロングシートに改造された。本項では、特記のない限り、各種文献に倣い、京急本線上で南側を「浦賀寄り」または「浦賀方」、北側を「品川寄り」または「品川方」、東側を「海側」、西側を「山側」と呼び、文中の編成表では左側を浦賀方として記述する。また、「1000形」は1959年(昭和34年)登場の1000形(初代)、「新1000形」は2002年(平成14年)登場の1000形(2代)、「800形」は1978年(昭和53年)登場の800形(2代)を指す。
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  • 京急600形電車 (3代)
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  • 京急600形電車(3代)
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