Data Table
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  • シティ(City)は、本田技研工業が生産・販売している小型自動車である。主に日本国内で販売された初代、2代目の3ドアハッチバック等のコンパクトカーは、1993年で一度生産・販売を終了していたが、1996年に東南アジア地域向けに開発されたサブコンパクト4ドアセダンとして復活した。国内向け初代では、商用モデルがシティプロ(City PRO)として発売された(本稿ではこれについても記述する)。
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  • 59039323 (xsd:integer)
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prop-ja:1枚目画像の説明
  • シティRタイプ
  • フロント
  • 前期型
prop-ja:1枚目画像名
  • HONDA CITY GA1.jpg
  • Honda City , Kajang.jpg
  • Honda City , Serdang.jpg
  • Honda City front.JPG
  • Honda City 5th gen face.jpg
  • HondaCity.JPG
prop-ja:2枚目画像の説明
  • シティ ターボ II
  • リア
  • 後期型
prop-ja:2枚目画像名
  • Honda City , Serdang.jpg
  • Honda City rear.JPG
  • Honda City 1.5 LX 2013 .jpg
  • Honda City 1988.jpg
  • Honda City Turbo II 001.JPG
  • Honda City third gen.jpg
prop-ja:3枚目画像の説明
  • シティ カブリオレ
prop-ja:3枚目画像名
  • Honda City Cabriolet 001.JPG
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prop-ja:エンジン
  • 1.500000 (xsd:double)
  • D12A型:1.2L 直4 SOHC
  • D13B型:1.3L 直4 SOHC
  • D13C型:1.3L 直4 SOHC PGM-FI
  • D13C型:1.3L 直4 SOHC キャブ
  • D15B型:1.5L 直4 SOHC
  • D15B型:1.5L 直4 SOHC VTEC
  • ER型:1.2L 直4 SOHC CVCC
  • L12A型:1.2L 直4 SOHC i-DSI
  • L13A型:1.3L 直4 SOHC i-DSI
  • L13A型:1.3L 直4 SOHC i-VTEC
  • L15A型:1.5L 直4 SOHC VTEC
  • L15A型:1.5L 直4 SOHC i-DSI
  • L15A型:1.5L 直4 SOHC i-VTEC
  • R18A型:1.8L 直4 SOHC i-VTEC
prop-ja:サスペンション
  • 前:マクファーソンストラット
  • 後:パラレルリンクストラット
  • 後:マクファーソンストラット
  • 後:車軸式
prop-ja:トランスミッション
  • 5 (xsd:integer)
  • 6 (xsd:integer)
prop-ja:ホイールベース
  • 2220.0
  • 2400.0
  • 2450.0
  • 2500.0
  • 2550.0
  • 2600.0
prop-ja:ボディタイプ
  • 2 (xsd:integer)
  • 3 (xsd:integer)
  • 4 (xsd:integer)
prop-ja:乗車定員
  • 5 (xsd:integer)
  • シティ:5人
  • シティプロ:2/5人
prop-ja:全幅
  • 1620.0
  • 1690.0
  • 1695.0
  • ターボII/カブリオレ:1,625mm
  • 標準:1,570mm
prop-ja:全長
  • 4270.0
  • 4390.0
  • 4395.0
  • 4440.0
  • ターボII/カブリオレ:3,420mm
  • 前期型:3,560mm
  • 後期型:3,605mm
  • 標準:3,380mm
prop-ja:全高
  • 1335.0
  • 1395.0
  • 1470.0
  • 1485.0
  • 1495.0
  • ターボ:1,460mm
  • ハイルーフ:1,570mm
  • 標準/ターボII:1,470mm
prop-ja:別名
  • グライツ(哥瑞)
  • ターボII:ブルドッグ
  • 中国向け:フィットサルーン
  • 中国東風本田汽車 :
  • 南アフリカ向け:バラード
  • 日本 : グレイス
  • 日本向け:フィットアリア
  • 欧州向け:ホンダ・ジャズ
prop-ja:後継
prop-ja:最低地上高
  • 150.0
  • 160.0
  • 165.0
  • ターボ:145mm
  • 標準/ターボII:160mm
prop-ja:最大トルク
  • D12A型:10.0kgf·m/4,000rpm
  • D13C型:10.5kgf·m/4,000rpm
  • D13C型:11.6kgf·m/5,500rpm
  • ER型:10.0kgf·m/3,500rpm
  • ER型:15.0kgf·m/3,000rpm
  • ER型:16.3kgf·m/3,000rpm
  • 全てグロス値
  • 全てネット値
prop-ja:最高出力
  • D12A型:76PS/6,500rpm
  • D13C型:100PS/6,500rpm
  • D13C型:82PS/6,500rpm
  • ER型:100PS/5,500rpm
  • ER型:110PS/5,500rpm
  • ER型:67PS/5,500rpm
  • 全てグロス値
  • 全てネット値
prop-ja:自由項目1(内容)_
  • 1.200000 (xsd:double)
  • 1.300000 (xsd:double)
  • EIIIタイプ:24.0km/L
  • ターボ:18.6km/L
  • ターボII:17.6km/L
  • 全て10モード
prop-ja:自由項目1(項目名)_
  • 燃費
prop-ja:販売期間
  • 1981 (xsd:integer)
  • 1986 (xsd:integer)
  • 1996 (xsd:integer)
  • 2002 (xsd:integer)
  • 2008 (xsd:integer)
  • 2014 (xsd:integer)
prop-ja:車両重量
  • 655 (xsd:integer)
  • 680 (xsd:integer)
  • 965 (xsd:integer)
  • 1029 (xsd:integer)
  • 1065 (xsd:integer)
  • 1085 (xsd:integer)
prop-ja:車名
  • ホンダ・シティ(海外向けセダン3代目)
  • ホンダ・シティ(海外向けセダン2代目)
  • ホンダ・シティ(海外向けセダン初代)
  • ホンダ・シティ(2代目)
  • ホンダ・シティ(初代)
  • ホンダ・シティ(海外向けセダン4代目)GM6型
prop-ja:車名補
  • 3 (xsd:integer)
  • AA/VF型
  • GA1/2型
  • GD6/8/GE1/4型
  • GM2型
prop-ja:車種
  • 普通自動車
prop-ja:駆動方式
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  • シティ(City)は、本田技研工業が生産・販売している小型自動車である。主に日本国内で販売された初代、2代目の3ドアハッチバック等のコンパクトカーは、1993年で一度生産・販売を終了していたが、1996年に東南アジア地域向けに開発されたサブコンパクト4ドアセダンとして復活した。国内向け初代では、商用モデルがシティプロ(City PRO)として発売された(本稿ではこれについても記述する)。
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  • ホンダ・シティ
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